ノリリスク・ニッケル（Norilsk Nickel）
ロシア最大の非鉄金属の生産企業として欧州、アフリカ、北米、オーストラリアなど世界各地で事業展開している。
ノリリスク地域での鉱業は1920年代に始まった。
ロシアのニッケルおよびパラジウムの採掘・製錬会社である。
最大の操業拠点は、シベリア北部のエニセイ川沿いにあるノリリスク・タルナフ地域にある。
また、コラ半島のニケル、ザポリャールヌイ、モンチェゴルスク、フィンランド西部のハルヤヴァルタ、そして南アフリカにも鉱区を有している。
モスクワに本社を置くノリリスク・ニッケルは、世界最大の精錬ニッケル生産者であり、銅生産量では世界第11位である。
同社はMICEX-RTSに上場している。
2021年3月現在、主要株主は
のオルダーフリー・ホールディングス（34.59%）と
のルサール（27.82%）である。
2010年12月、はルサールが保有する同社株式25%を120億ドルで買い戻す提案を行ったが、拒否された。
2012年、ポタニン氏の持株会社
そしてロマン・アブラモビッチは、配当金の額に関する株主間契約を締結した。
この問題、そして同社のより広範な戦略と経営に関する問題をめぐる対立を終結させた。
この契約は2023年6月1日に期限切れとなるが、延長または停止の見通しは不透明であった。
2019年3月、アブラモビッチは同社の株式1.7%を5億5100万ドルで売却した。
売却先は主に英国とロシアの投資家であった。
2021年の同社の売上高は8560億ルーブルに達した。
売上高 169億ドル (2022年)
営業利益 75億8,000万ドル (2022年)
純利益 58億5,000万ドル (2022年)
総資産 258億ドル (2022年12月31日)
資本金 47億9,000万ドル(2022年12月31日)
営業利益 75億8,000万ドル (2022年)
純利益 58億5,000万ドル (2022年)
総資産 258億ドル (2022年12月31日)
資本金 47億9,000万ドル(2022年12月31日)
ノリリスク地域での鉱業は1920年代に始まった。
ソ連政府は1935年に
ノリリスク・コンバイン
を設立し、その管理権をNKVD（内務人民委員部）に移譲した。
1943年、ノリリスクは4,000トンの精錬ニッケルを生産した。
1945年には目標の1万トンに達した。
当初、鉱業と金属生産には
グラーグ（強制労働収容所）制度
における強制労働が用いられていた。
ソ連崩壊後の1993年、RAOノリリスク・ニッケルという株式会社が設立された。
2年後、ニッケル価格の下落を背景に1日あたり約200万ドルの赤字を計上していた多額の負債を抱えたこの会社の経営権は、民間企業
に売却された。
民営化が完了した1997年までに、同社は黒字に転じ、労働者への給与支払いも再開された。
現在の平均賃金は月額1,000ドルを超え、年間有給休暇は2〜3ヶ月である。
しかしながら、ノリリスクにおける労働環境と生活環境は依然として厳しいものとなっている。
ただし、過剰な汚染源となっている古い工場の閉鎖に伴い、改善されつつある。
2000 年 7 月、ノリリスク ニッケルは
2000 年 7 月、ノリリスク ニッケルは
サンクトペテルブルク北極南極研究所 (Арктический и антарктический научно-исследовательский институт)
と提携し、北極海航路（Северный морской путь (Севморпуть)）に沿って物資を輸送するために米国とロシアの原子力潜水艦を退役させた。
オーバーホールおよび改修費用は潜水艦1隻あたり7,200万〜8,000万ドルに上った。
これには、砕氷船首の改修が含まれており、海水では最大215cm（85インチ）、エニセイ川の淡水河口では最大150cm（59インチ）の厚さの氷を砕くことが可能になった。
退役したタイフーン型潜水艦は、ドゥディンカとムルマンスクまたはアルハンゲリスクの間で、最大12,000トンの物資とニッケルを輸送することが期待されていた。
2000年には、ムルマンスク海運会社（MMPまたはMSCO）（Мурманское морское пароходство）が、貨物1トンあたり11.35ドルの料金で砕氷サービスを提供していた。
プロジェクトの実現可能性の基準となる3隻の潜水艦は、2000年から2003年の間に改修とオーバーホールを受ける予定だった。
しかし、関係者は、潜水艦の改修とオーバーホールの実施と費用負担について合意に至らなかった。
しかし、関係者は、潜水艦の改修とオーバーホールの実施と費用負担について合意に至らなかった。
さらに、既存の国際協定では、両国海軍の退役した原子力潜水艦は解体されなければならないという問題もあった。
この問題が解決された場合、改修後の潜水艦のその後の所有権も不明確であった。
国防省の資産として残るのか、それとも他の政府機関に移管されるのか、という点である。
ノルニッケル社が提案した選択肢の一つは、船舶をリースする共同輸送会社を設立することであった。
2002年には、ノルニッケル社が北極海航路における
MMP社
の輸送の大部分を占めた。
2008年には、アーケル・ヤーズ社がノリリスク・ニッケル社と、北極海での運用を目的としたコンテナ船／貨物船4隻の納入契約を締結し、5隻目のオプションも付与された。
2002年、MMCノリリスク・ニッケルは金鉱山資産の買収を開始した。
2005年にポリウス・ゴールドとして分社化された。
2003年、同社は米国唯一のパラジウム生産者である
スティルウォーター・マイニング・カンパニー
の経営権を取得した。
スティルウォーターはモンタナ州スティルウォーターで白金族金属（PGM）工場を運営している。
2010年11月、ノリリスク・ニッケルはスティルウォーターの売却を発表した。
2007年を通して、ノリリスクは海外で多数の鉱業および冶金資産を買収した。
2007年を通して、ノリリスクは海外で多数の鉱業および冶金資産を買収した。
オーストラリア、ボツワナ、フィンランド、ロシア、南アフリカ、そして米国で事業を展開する多国籍企業へと変貌を遂げた。
ノリリスク・ニッケルは2007年6月28日、当時世界第10位のニッケル生産者であったカナダの
ライオンオーア・マイニング・インターナショナル社
の株式約90%を買収するという重要な契約を締結した。
この買収額は64億ドルで、当時のロシア企業による海外企業買収としては過去最大規模となった。
ノリリスク・ニッケルは世界最大のニッケル生産者となった。
2008年2月27日、ノリリスク・ニッケルは、タイミルスキー・ドルガノ＝ネネツキー地区のディクソン港近くのシラダサイ炭田で推定57億トンの石炭を3,360万ルーブルで採掘する権利を取得した。
2008年2月27日、ノリリスク・ニッケルは、タイミルスキー・ドルガノ＝ネネツキー地区のディクソン港近くのシラダサイ炭田で推定57億トンの石炭を3,360万ルーブルで採掘する権利を取得した。
ノース・スターLLCを通じて石炭採掘業界へ多角化した。
石炭採掘業界では、リオ・ティントやBHPビリトンと競合していた。
ノリリスク・ニッケル傘下の
ノース・スターLLC
の推計によると、この炭田の開発には15億ドルの投資が必要であり、これにはノリリスク・ニッケルの別の資産であるディクソン港の必要な拡張も含まれる。
シラダサイ油田の権利をめぐって唯一の競争相手は
シラダサイ油田の権利をめぐって唯一の競争相手は
ゴレフスカヤ鉱業会社LLC
であった。
シラダサイ・フィールドはディクソンの南東105〜120km、タイミル・トゥルハンスク支援地帯内にある。
2019年までに120キロメートルの道路と鉄道がチャイカ岬の深海港と巨大な石炭鉱床を結ぶことが期待されていた。
CC VostokUgolまたはVostok Coalは、露天掘り炭鉱から年間最大1,000万トンの石炭を西ヨーロッパおよびアジア太平洋地域に輸出する計画であった。
2016年、ノリリスク・ニッケルは、北極圏の陸上資源採掘に携わる92社の石油・ガス・鉱業会社の中で、先住民族の権利の取り扱いに関して、他の65社の石油・ガス・鉱業会社よりも下位にランクされた。
2018年、North Star LLCは所有者を変更し、実業家
ロマン・トロツェンコ氏
のイオングループ傘下となった。
ノリリスク・ニッケルとイオンはいずれも所有権の移転条件を明らかにしていない。
北極環境責任指数（AERI）では、ノリリスクニッケルは北極圏北方の資源採掘に携わる石油、ガス、鉱業会社120社のうち38位にランクされている。
2024年4月、米国と英国はロシア製のアルミニウム、銅、ニッケルの輸入禁止を発表した。
2024年4月、米国と英国はロシア製のアルミニウム、銅、ニッケルの輸入禁止を発表した。
制裁のため、ノリリスクニッケルは銅製錬の一部を中国に移転して、中国企業と合弁会社を設立する計画だった。
完成した銅製品は、西側諸国の制裁を回避するため、中国製品として販売される予定だった。
中国は2023年からノリリスクニッケルの最大の輸出市場となる。
ニッケルは電気自動車のバッテリーに不可欠な金属であり、パラジウムは天然ガス車の部品である触媒コンバーターに不可欠な元素である。
この計画は、西側諸国の制裁を回避するためだけでなく、中国の環境基準がロシアよりも大幅に緩いことも動機としていた。
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