経済まねきねこプラチナ･ゴールド情報

　ドイツ銀行の金利ストラテジスト
　　　スティーブン・ゼン氏
は「発表を前に期待が高まっていたようだ。さらに強力な債務管理手法を見込む向きもあったが、それは実現しなかった」と述べた。
　その上で「長期金利の上昇とスワップスプレッドの縮小は、この失望感を反映している」と続けた。

　　
　　　　

　ロンバー・オディエ・インベストメント・マネジャーズのマクロ責任者
　　　フロリアン・イエルポ氏
は「米経済の成長の勢いは堅調なようだ」と指摘し、「（ISMデータで）雇用指数の低下は注視すべきだが、まだ危険信号の点灯には至っていない。今のところは『ゴルディロックス（適温）』と言える」と続けた。

　　　
　　　　

を公然と批判した。　
　各国政府が不利と受け止める

ゼロ・グラビティ・コーポレーション（Zero Gravity Corporation　Zero-G）は、フロリダ州エクスプロレーション・パーク（旧称：フロリダ州フォートローダーデール）に本社を置く米国企業で、アメリカ合衆国の空港から無重力飛行を運航している。

　Zero-Gは、FAA規制のPart 121に準拠している。

　Zero-Gは、以前は

　　　Everts Air Cargo

によって運航されていた。

　Evertsは2025年8月18日、Zero-Gの認証を失効させた。

　Zero-Gが飛行業務を再開するかどうか、また再開時期は不明である。

　起業家の

　　　ピーター・ディアマンディス

　宇宙飛行士

　　　バイロン・K・リヒテンバーグ

　NASAエンジニアの

　　　レイ・クロニス

によって設立された

　　　ゼロ・グラビティ・コーポレーション

は、2004年から無重力飛行を運航している。

　2017年11月時点で、15,000人以上の顧客を抱えている。

　同社が運航する無重力飛行には、

　　　ペン・ジレット

　　　テラー

　　　マーサ・スチュワート

　　　バート・ルータン

　　　バズ・オルドリン

　　　ケーシー・ナイスタット

　　　ジョン・カーマック

　　　トニー・ホーク

など、多くの著名な乗客が乗っている。

　理論物理学者の

　　　スティーブン・ホーキング

も、2007年4月26日に短縮飛行を成功させている。

　2006年4月、ゼロGはケネディ宇宙センターからスペースシャトルの滑走路と着陸施設の使用許可を取得した最初の民間企業となった。

　2007年4月21日、同社はラスベガスから一般向けに定期便を3,675米ドルで運航開始した。

　2008年3月、同社は

　　　Space Adventures

に買収された。

　2011年4月20日、Zero-Gは

　　　FAA（連邦航空局）

から安全承認を取得し、「連邦規則集（14 C.F.R., Section 460.5）に定められた

　　　乗務員資格

　　　訓練要件の該当要件

を満たすため、将来の弾道ロケット打ち上げ事業者に対し、

　　　低重力パラボリック飛行

を提供できる」ようになった。

　2022年8月現在、1人あたりのフライト料金は8,200米ドルからとなっている。

　ユニークな無重力ウェディング体験もサービスリストに含まれている。

　ノア・フルモアとエリン・フルモアは、無重力状態で結婚した最初のカップルである。

　搭乗者は搭乗前に簡単な訓練を受ける。

　フライト時間は90分から100分で、15の放物線飛行で構成され、それぞれ約30秒間の低重力状態をシミュレートしている。

　1つは火星の重力（地球の3分の1）、2つは月の重力（地球の6分の1）、そして12は無重力状態をシミュレートしている。

　各放物線は、高度約23,000フィート（7,000メートル）で機体が45度の角度で上昇するところから始まり、高度32,000フィート（9,800メートル）で最高高度に達し、30度の角度で下向きに飛行する。

　同社は、ボーイング727-227Fアドバンスド（登録番号N794AJ）を所有・運航しており、「G-FORCE ONE」の愛称で呼ばれている。

　NASAのKC-135低重力航空機と同様の放物線を描いて飛行する。

　ゼロGの無重力ラボ研究プログラムは、技術開発のための低重力環境へのアクセスを提供しており、バイオメディカルおよび製薬研究、流体および基礎物理学、材料科学、航空宇宙工学、宇宙探査機器、そして有人宇宙居住などに活用されている。

　NASAはZero-G社と微小重力サービス契約を締結しており、同社は2008年9月9日と10日にこの契約に基づく最初の飛行を実施した。

　ジョンソン宇宙センター近くのエリントン飛行場からの飛行時間は、FASTRACK宇宙実験プラットフォームのために提供された。

　これらの飛行は、NASAの戦略的能力・資産プログラムによって資金提供された。

　　　　

　米国エヌビディアの

　　　ジェンスン・フアン最高経営責任者（CEO）
は、多くの地域で電力網への負荷を高めている
　　　人工知能（AI）設備
の大規模な増強について、長期的にはエネルギーコストの低下につながるとの見通しを示した。

　フアン氏はヒューストンで開催された会議で、電力の供給能力拡大に向けた投資に加え、発電や配電の分野でAIが活用されることにより、時間の経過とともにコストは低下していくとの認識を示した。

　「エネルギーコストの低下は確実に実現する」と断言したうえ、「市場原理によってエネルギー供給への投資が促されている。供給量が増加するとともに電力網の近代化が進む」と強調した。

　　　

　　

　　
ひとこと
　計算上の話だろう。自然環境の変化や紛争等需要と供給のバランスが崩れた場合のバッファーが薄くなり、大きな激変に繋がりかねないリスクも高くなる。
　
　　　　

　　　調査

　　　カンファレンス

　　　コンサルティング

の3つの事業セグメントを持つ調査・アドバイザリー会社である。

カール・アウグスト・シュレーダー（Carl August Schröder）

　　　1855年11月21日ー1945年11月3日

　シュレーダー家出身でハンブルク出身の弁護士、政治家で、1916年にハンブルク第一市長を務めた。

　彼は、ライプツィヒで法律を学び、1879年からハンブルクで弁護士として活動した。

　1886年にハンブルク議会議員に選出された。1899年にはハンブルク上院議員に選出され、

　政治改革後の1919年の選挙までその職を務めた。

　1910年からは第二市長を数回務め、1916年には第一市長を務めた。

　1919年には自由主義政党ドイツ人民党に入党し、ワイマール共和国時代にはハンブルク議会議員を務めた。

　　　

　日中関係の緊迫化が続く中、日本政府は中国への
　　　レアアース（希土類）依存度
を下げるための国家プロジェクトを加速させている。
　資源開発を目的とした世界初の深海レアアース採掘という
　　　莫大なコスト
が想定されるプロジェクトだが政府は経
　　　済安全保障
を重視し、採算を度外視する覚悟で取り組んでいる。
　このプロジェクトは内閣府が主導しており、小笠原諸島の
　　　南鳥島付近
の深海からレアアース泥を採掘し、精錬・精製する計画。
　日本の地球深部探査船がこのほど同島付近の海域で約6000メートルの海底からレアアースが含まれる泥の回収に成功した。
　尾崎正直官房副長官が2日明らかにした。
　内閣府の資料によれば、レアアース泥の本格的な引き上げと製錬の実証試験を2027年2月にも開始する予定だ。
　「これは、経済安全保障の問題だ」と、内閣府の戦略的イノベーション創造プログラムで海洋安全保障プラットフォームの構築プロジェクトに携わる石井正一プログラムディレクターは述べた。
　また、「経済安全保障上、最低限のサプライチェーンを確保する」ことが国家の使命だと続けた。
　スマートフォンや電気自動車、戦闘機などに使われるレアアースは、政治対立の影響を受けやすい。
　レアアースの埋蔵量が多く、精錬能力で強みを持つ中国は、昨年の米中貿易摩擦の中でも重要な交渉カードとして利用した。
　最近では、中国が軍事用途向け製品に使われる物品の対日輸出を禁止し、両国間の外交的緊張が一段と高まる事態となっている。
　　
　　
ひとこと
　そもそも、レアアースの分布は火山の噴出物由来のものとも言われており、日本の領海、領土内で確認されているひとつが南鳥島付近の深海だが、桜島周辺の海底でも数百年の需要を賄うレアアースの存在が確認されている。火山灰など不出物に含まれるのであれば九州のシラス台地等や死火山となっているところの周辺で埋蔵量を確認した方が現実的で資金もかからないのだが、金を使う目的が目につくものだ。
　金や銀なども沖縄の海底にある熱水鉱床や青森の恐山なども開発できるだろう。
　学者の研究で金を使って技術を開発することより、安価に手に入れる陸地の資源開発や浅い海底からの採取を優先すべきだ。