多国籍商品会社
で1993年に設立され、ジュネーブ、ヒューストン、モンテビデオ、ムンバイに主要地域拠点を置いて
ベースメタル
エネルギー
を取引している
世界最大の民間金属取引業者
であり、パイプライン、鉱山、製錬所、港湾、貯蔵ターミナルへの出資または買収により、世界第2位の石油取引業者となっている。
トラフィグラは、1993年に
クロード・ドーファン(Claude Dauphin)
エリック・ドゥ・トゥルクハイム( Eric de Turckheim)
によって設立された。
その後、すぐに
が経営する企業グループから分離独立した。
トラフィグラは、2006年のコートジボワールで最大10万人に皮膚の発疹、頭痛、呼吸器疾患をもたらした
有毒廃棄物投棄事件
やイラクの
石油食糧供給スキャンダル
など、いくつかのスキャンダルに関与または名指しされている。
売上高 2,432億米ドル(2024年度)
純利益 28億米ドル(2024年度)
総資産 764億米ドル(2024年度)
資本金 163億米ドル(2024年度)
従業員数 13,086人(2024年度)
◯子会社
・プーマ・エナジー(Puma Energy)
・ニルスター(Nyrstar)
・ガリーナ・アセット・マネジメント(Galena Asset Management)
・インパラ・ターミナルズ(Impala Terminals)
・ナラ・リニューアブルズ(Nala Renewables)
トラフィグラ・ベヒールBVは、1993年に
クロード・ドーファン(Claude Dauphin)
エリック・デ・タークハイム(Eric de Turckheim)
グラハム・シャープ(Graham Sharp)
アントニオ・コメッティ(Antonio Cometti)
ダニエル・ポーゼン(Daniel Posen)
マーク・クランドール(Mark Crandall)
の6人の創業パートナーによって民間企業グループとして設立された。
当初は南米(石油・鉱物)、東欧(金属)、アフリカ(石油)の3つの地域市場に注力していた。
その後、事業を多角化し、世界規模で事業を拡大した。
1999年には、オランダに拠点を置くトラフィグラ傘下の
トラフィグラ・ベヒールBV
が、スーダンの石油を国際的に販売する契約を獲得した最初の企業となった。
2003年、同グループはファンド運用子会社である
ガレナ・アセット・マネジメント
を設立した。
2007年、ノルウェー、ソグン・オ・フィヨーラネ県ギュレン町スロヴォーグにおいて、
ヴェスト・タンク社
が所有のタンクで爆発が発生し、近隣住民に深刻な環境および健康被害をもたらした。
ノルウェー放送協会によると、爆発発生時、ヴェスト・タンク社は化学廃棄物の中和作業を行おうとしていた。
この廃棄物の所有者はトラフィグラ社であり、ヴェスト・タンク社はトラフィグラ社のために業務を行っていた。
なお、トラフィグラ社は直接の責任を問われておらず、ノルウェー警察による従業員への聞き取り調査の要請を拒否した。
2008年、同社の自己資本は20億ドルを超え、売上高は730億ドルで、4億4,000万ドルの利益を生み出した。
2010年3月、トラフィグラは資本市場に初めて進出し、5年満期のユーロ債4億ユーロ(5億3,900万ドル)を発行した。
2010年、トラフィグラはロシア資源開発企業
の株式8%を取得した。
翌月、トラフィグラはシンガポール証券取引所(SGX)に7.625%の固定金利で初の永久劣後債を上場した。
この債券発行により、国際会計基準では株式として扱われる5億ドルの長期資本が調達された。
このため、既存株主の株式は希薄化されなかった。
2011年までに、同社の売上高は1,215億ドル、利益は11億1,000万ドルに増加した。
ただ、2012年には利益が11%減少した。
2013年、シンガポール上場に伴い、トラフィグラは初めて財務諸表を公表した。
第1四半期の利益は前年比3.2%増の2億1,610万ドルと報告した。
収益は7.9%増の312億米ドルとなった。
2013年11月、保守党貴族で元貴族院院内総務の
ストラスクライド男爵
トーマス・ガルブレイス
がトラフィグラの社外取締役に就任することが発表された。
彼は、2009年の
コートジボワール事件
をめぐる論争の後、グループのヘッジファンド部門の取締役を辞任していた。
2013年2月、トラフィグラはオーストラリアのエネルギー市場に8億ドルを投資した。
子会社の
による3件の買収で、250以上のガソリンスタンド、2つの石油輸入ターミナル、5つの燃料貯蔵所を取得した。
当時、需要の増加と老朽化・高コストの製油所の閉鎖により、エネルギー取引業者の間でオーストラリアへの関心が高まっていた。
同月、トラフィグラの合弁会社
DTグループ
は、アンゴラの国営石油会社
ソナンゴル
と提携し、アンゴラの新たな液化天然ガス(LNG)輸出を販売する新会社
Sonaci DT Pte Ltd
を設立した。
2013年3月、トラフィグラは南スーダンとポートスーダンからダールブレンド原油を輸出する契約を締結したと発表した。
南スーダンとの合意は、スーダン石油市場におけるトラフィグラの長年にわたるプレゼンスの継続であり、スーダンと南スーダン間の輸送料金と石油収入をめぐる法的紛争の解決を受けて締結されたものである。
2013年10月、トラフィグラはロシアの石油生産会社
への前払い融資として15億米ドルの資金を確保した。
5年間で1,000万トン以上の製品に対する前払い融資を提供するこの前払い融資枠は、トラフィグラがこれまでに締結した同様の取引の中で最大規模であった。
この1か月後、トラフィグラはダラスに拠点を置くパイプライン運営会社
エナジー・トランスファー・パートナーズ
と、テキサス州マクマレン郡の
イーグルフォード油田
からメキシコ湾近くのコーパスクリスティ湾にあるトラフィグラの深海ターミナルまで、一部改造された82マイルのパイプラインを通じて原油とコンデンセートを輸送する契約を締結した。
2014年2月、トラフィグラは、中国・防城港に新設された
金川集団
の年間40万トンの銅製錬所の株式30%を取得する契約を締結した。
7月には、インドで中小製造業者に金属を販売する
オンラインプラットフォーム「Lykos」
を立ち上げた。
9月には、テキサス州コーパスクリスティの石油貯蔵ターミナルの株式80%を
Buckeye Partners LP
に8億6000万ドルで売却した。
2015年6月、トラフィグラはアブダビの投資会社
ムバダラ開発会社
と50:50の合弁事業を立ち上げ、ベースメタル採掘に投資すると発表した。
ムバダラ社は、契約の一環として、スペイン南部で銅、亜鉛、鉛精鉱を産出する3つの鉱山を所有する
トラフィグラ社
のミナス・デ・アグアス・テニダス(エス)(マツァ)鉱山事業の株式50%も取得した。
これは、スペイン・アンダルシア州にある同社のマツァ鉱山事業の処理能力が倍増したことを受けた投資で、同事業では2つの新たなサテライト鉱山も開発中である。
2015年8月、トラフィグラの子会社である
インパラ・ターミナルズ
が、コロンビアの主要沿岸港とコロンビアの産業中心地を結ぶ新たな内陸道路、鉄道、河川網を整備するため、コロンビアに10億米ドルを投資すると報じられた。
内陸部のバランカベルメハと大西洋岸のバランキージャの間を流れるマグダレナ川は、原油、石油製品、ドライバルク、コンテナ貨物、一般貨物のコロンビア内陸部への輸送を可能にする。
創業者で唯一役員を務めた
クロード・ドーファン会長
は、2015年9月に死去した時点でグループ株式の20%未満を保有しており、残りは700人以上の上級管理職が支配していた。
ドーファン会長の後任は
ジェレミー・ウィアー氏
で、2025年にグループ会長に就任した。
一方、同社の後継者計画によると、
リチャード・ホルタム氏
は2025年1月からCEOに就任した。
ホルタム氏は同社に10年間勤務し、ガス、電力、再生可能エネルギー事業のグローバル責任者を務めた。
彼は2024年10月にトラフィグラの取締役会に加わった。
トラフィグラは2015年時点で36カ国65拠点で事業を展開していた。
2016年3月、トラフィグラは4,600万円(4億1,300万ドル)の3年融資を完了した。
これは、2014年のサムライ債ローンの2倍の規模となる。
2016年10月、トラフィグラとロシアの投資グループ
ユナイテッド・キャピタル・パートナーズ
が、インド西部グジャラート州にインド第2位の民間製油所と2,700カ所のガソリンスタンド網を所有する
エッサール・オイル
の株式をそれぞれ24%取得することを発表した。
トラフィグラは2022年12月、「ウクライナ戦争を契機としたエネルギー危機の後、大手トレーダーや株主に17億ドル(14億ポンド)以上を分配した」として批判された。
2022年、トラフィグラ、ポルトガルの
モタ・エンジル
そしてベルギーの独立系鉄道会社
ベクトゥリス
の合弁会社である
ロビト大西洋鉄道(LAR)
は、アンゴラからコンゴ民主共和国(DRC)に至るロビト鉄道回廊の運営権を30年間獲得した。
この運営権譲渡を記念して、2023年7月4日にロビトで式典が開催された。
アンゴラのジョアン・ロウレンソ大統領、DRCのフェリックス・チセケディ大統領、ザンビアのハカインデ・ヒチレマ大統領が出席した。
この事業権は、アンゴラのベンゲラ鉄道回廊1,300キロメートルをコンゴ民主共和国まで400キロメートル延長し、ザンビアにおけるサービス延長の可能性も含んでいた。
3カ国は、回廊沿いの国内および国境貿易の成長を加速するための協定に署名した。
新会社はインフラとサービスの向上に尽力し、アンゴラに4億5,500万米ドル、コンゴ民主共和国に最大1億米ドルを投資した。
ロビト回廊プロジェクトは、
G7グローバル・インフラ投資パートナーシップ(PGI)
におけるアフリカにおける旗艦投資とみなされている。
LARのアンゴラにおける港湾事業は、2024年7月12日にMVリンゼイルー号が入港したことで開始された。
この硫黄はLARの貨物列車に積み替えられ、コンゴ民主共和国(DRC)へ輸送され、カタンガ地方の精錬銅生産に使用された。
2023年1月11日、同社はロスネフチとの合弁会社であるインド企業
ナヤラ・エナジー
の株式24.5%を売却した。
この株式は、マレテラ・グループ・ホールディングの子会社である
ハラ・キャピタル・サール
に買収された。
2023年の売上高は2,443億ドル、純利益は74億ドル、資産は905億ドル、自己資本は165億ドルであった。
2024年には、従業員数は約1万2,000人、150カ国で事業を展開し、50拠点を有し、約1,400人の従業員が完全所有している。
2022年12月、トラフィグラの調査員はロッテルダムで
ニッケルと称する貨物
を検査し、詐欺を発見した。
グループのニッケル・コバルト取引責任者である
ソクラテス・エコノモウ
は同社を退職したが、トラフィグラは同社に詐欺に加担した者はいないと述べている。
同社は関与した売り手に対して法的措置を開始した。
2023年2月、トラフィグラは、ニッケルを含むはずだった貨物を不正に購入した結果、実際には炭素鋼などの価値のはるかに低い材料が含まれていた。
このため、5億7,700万ドルの損失を報告した。
同社は、ニッケルを含むと称して購入した貨物が目的地に到着するまでに予想よりも時間がかかり、途中で予想よりも多くの港に立ち寄り、売り手が書類の提示を遅らせていたことから、ハイジャックなど
詐欺の可能性
を察知した。
2024年5月、トラフィグラがグリーンエナジーに投資することを発表した。
2024年10月、同社はモンゴルの石油製品供給事業に携わる担当者が5年間にわたり
延滞債務
を隠蔽し、データを操作した結果、トラフィグラが水増しして支払った金額が膨らんでいたと報告した。
現地の規制により、
国際的な燃料供給業者による配送は国境で停止すること
が義務付けられているため、国内市場への配送には現地の作業員が必要となる。
トラフィグラは、2023年に被害を受けた
ニッケル詐欺
を受けて実施したコンプライアンスの徹底的な見直しとリスク管理の強化を通じて、モンゴルでの問題を発見したと述べた。
同社はモンゴル事務所の職員による不正行為の結果、
11億ドルの減損
を計上した。
銀行はトラフィグラに対し、2025年初頭に開始予定の
欧州リボルビング・クレジット・ファシリティ
のプレゼンテーションに、モンゴルでの出来事と改善計画の説明を含めるよう要請した。
2024年時点で、トラフィグラは150カ国で事業を展開し、50のオフィスを構えていた。
トラフィグラは、
ヴィトル
に次ぐ世界第3位の現物商品取引グループである。
トラフィグラは、石油、石油精製製品、非鉄金属、鉄鉱石、石炭などの原材料の調達、貯蔵、混合、輸送を行っている。
最近では、ガス、電力、再生可能エネルギーに重点を置いた第3部門も追加した。
非鉄金属およびバルク商品の取引(主に銅、鉛、亜鉛精鉱、アルミナ、銅、鉛、亜鉛、アルミニウムの精錬金属、そして鉄鉱石および石炭の取引)は、2016年のトラフィグラの取引高全体の13%を占めた。
同グループは、この1年間で非鉄金属精鉱を820万トン、非鉄金属精錬を660万トン取引した。
金属および鉱物全体の取引量は、2015年から13%増加し、5,900万トンとなった。
石油および石油製品の取引量は、2016年には日量430万バレルとなり、2015年の日量300万バレルから42%増加した。
2016年10月、トラフィグラは中型タンカー5隻を中国の
交通銀行金融租賃有限公司
に売却し、製品タンカーの保有から撤退した。
裁定取引に基づく事業モデルを支えるため、トラフィグラは石油貯蔵・配給事業を行う
という事業子会社を通じて、供給、貯蔵、物流に対する一定の支配権を確保している。
トラフィグラは、2003年に
コモディティファンド
への投資を目的として設立された子会社
ガリーナ・アセット・マネジメント
を通じて、ペーパートレーディングにも関与している。
同社は、イラクの石油と食糧の交換スキャンダルにおいて、リベリア船籍のタービンタンカー「エセックス」号に絡んで名指しされた。
エセックス号は、イラクの主要輸出ターミナルであるミナ・アル・バクルでイラク産原油を積み込むために国連の承認を受けていた。
このタンカーは、トラフィグラ・ベヒールBVによってチャーターされた。
エセックス号の船長テオファニス・チラダキス氏によると、国連監視団が積荷の承認をした後、エセックス号は少なくとも2回、合計27万2000バレルの原油を「積み増し」したという。
これは2001年5月13日と8月27日のことである。
エルフ・アキテーヌ社の従業員がこの計画について初めて話し合ったのは1998年2月のことだった。
2013年2月、シンガポールに拠点を置く
トラフィグラ・マリタイム・ロジスティクスPTEリミテッド
のマルタ子会社である
トラフィグラ・マリタイム・ベンチャーズ・リミテッド
とトタルの石油取引部門が原油価格カルテルをめぐる論争に巻き込まれた。
エネマルタ石油購買委員会の入札プロセスから両社とも排除された。
1999年から2012年の間に、エネマルタは両社に原油代金として32億ドルを支払っており、これは同期間におけるエネマルタの原油購入量の70%を占めている。
2015年5月、フィナンシャル・タイムズ紙は、トラフィグラが制裁措置にもかかわらず、
ロシア産ロスネフチ原油の主要輸出業者
となっていると報じた。
同社の原油輸出は急増しており、2015年4月には制裁対象外の短期融資による前払い石油取引によって、主にアジア市場向けに約900万バレルを輸出した。
一部の商品取引業者は制裁対象企業との取引に慎重な姿勢を見せている。
しかし、原油取引に融資を行う複数の国際銀行と提携しているトラフィグラは、ロスネフチという信頼できるグローバルビジネスパートナーを見つけたと言える。
2016年、スイスの非政府組織
パブリック・アイ
は、トレーダー、特にトラフィグラが、粒子状物質による汚染を引き起こし、人々の健康を害する高濃度の硫黄を含む「アフリカ品質」の有毒燃料をアフリカ向けに製造・販売している実態を明らかにした調査結果を発表した。
その後、ガーナは2017年3月から輸入ディーゼル燃料の硫黄含有量の上限を3000ppmから50ppmに引き下げた。
なお、欧州の上限は10ppmである。
トラフィグラは、自社は合法的な燃料のみを供給しており、この報告書は「誤解」しており、燃料の規格設定は各国政府の責任であると主張した。
2018年11月、グローバル・ウィットネスは、英国の重大詐欺局と米国当局に対し、ブラジルの
「オペレーション・カーウォッシュ」スキャンダル
と3つの石油取引会社(そのうちの1つがトラフィグラ)との疑惑の関係を調査するよう要請した。
トラフィグラは、これらの疑惑を「調査中」としており、「これらの疑惑を真剣に受け止めている」と断言している。
ただ、経営陣が、その資金が
の従業員への不適切な支払いに使われることを知っていたという主張を否定している。
約18か月後の2020年5月、ガーディアン紙は、トラフィグラが
米国商品先物取引委員会(CFTC)
の石油取引に関する汚職および市場操作の疑いで調査を受けていると報じた。
召喚状は、「石油製品および取引に関する操作および汚職」に関する少なくとも4年前までの情報提供を求めている。CFTCの調査が「カーウォッシュ作戦」に関連しているかどうかは不明である。
2024年3月、トラフィグラは、過去数十年間に元従業員または代理人がブラジル政府関係者に贈賄を行った容疑で、司法省による石油業界の慣行に関する一連の調査を受け、有罪を認め、約1億2,700万ドルの罰金を支払うことに同意した。
2023年4月、ワシントン・エグザミナー紙は、アメリカ政府がこの商品取引業者が
の側近に資金を還流することを容認していると主張した。
2024年6月、トラフィグラは、2014年から2019年4月までのメキシコの
ガソリン市場に関連する詐欺、情報操作、内部告発妨害の容疑
で、商品先物取引委員会(CFTC)と和解し
5,500万ドルの民事罰金
を支払った。
合意の一環として、トラフィグラは2014年に遡るCFTCの告発について、否認も肯定もしなかった。
CFTCの委員2名は、和解における内部告発の部分に異議を唱えた。
2006年のコートジボワール有毒廃棄物投棄事件は、コートジボワールにおける健康被害をもたらした。
トラフィグラ社がチャーターしたパナマ船籍の
プロボ・コアラ号
は、アムステルダム港湾局がオランダでの廃棄物投棄を抑制するために課した1立方メートルあたり1,000ユーロの追加料金の支払いを拒否した。
その後、アビジャンで廃棄物の荷降ろしを行うために現地の請負業者を雇った。
現地の請負業者であるトミー社は、2006年8月にアビジャン市内および周辺の12か所にも及ぶ場所に廃棄物を不適切に投棄した。
国連とコートジボワール政府は、これらの化学物質の放出によって発生したガスが原因で、17人が死亡し、3万人以上のコートジボワール人が軽度の頭痛から重度の皮膚や肺の火傷まで、様々な怪我を負ったとしている。
チャールズ・コナン・バニー首相がアビジャン市民に市内の病院での無料医療を提供したことを受け、コートジボワールでは約10万人が医療を求めた。
トラフィグラ社は、投棄された物質は「スロップ」、つまり
プロボ・コアラ
のタンク洗浄時に生じた廃水であると主張した。
2006年末にオランダで行われた調査で、この物質は燃料、硫化水素、水酸化ナトリウムの混合物で、500トン以上であることが確認された。
アビジャンで健康危機が始まった後、プロボ・コアラ号はエストニアのパルディスキ港に到着し、トラフィグラ社はオランダ警察の乗船を許可して捜査を行った。
トラフィグラ社は、オランダから廃棄物が輸送されたことを否定した。
なお、物質には微量の硫化水素しか含まれておらず、不適切に廃棄されることを知らなかったと主張した。
クロード・ドーファン氏と西アフリカ地域担当ディレクターを含むトラフィグラの役員らは、浄化作業を支援するためにアビジャンに赴いたが、コートジボワール政府に逮捕・投獄された。幹部らが拘留されている間、同社は不正を認めることなく、浄化費用としてコートジボワール政府に1億9,800万米ドルを支払うことに同意した。
その後コートジボワール政府は同社を起訴しないことを約束した。
ドーファン氏と他の幹部らは和解後、釈放された。
2008年、ロンドンで約3万人のコートジボワール人がトラフィグラを相手取り民事訴訟を起こした。
2009年5月、トラフィグラはBBCのニュースナイト番組で、同社が事故における自社の役割を故意に隠蔽しようとしていたと非難されたことを受け、BBCを名誉毀損で訴えると発表した。
2009年9月、ガーディアン紙はトラフィグラの社内メールを入手・公表した。
関与したトレーダーらが化学物質の危険性を認識していたことを明らかにした。
その後まもなく、トラフィグラは訴訟の和解のため3,000万ポンドの和解に同意した。
2010年、オランダの裁判所は、アムステルダムから有毒廃棄物を違法に輸出したとしてトラフィグラに有罪判決を下した。
2016年6月16日、コートジボワールの原告側を代理していた法律事務所
リー・デイ
は、2009年の和解金のうち600万ポンドが第三者機関によって横領され、当該資金に対して不正な請求が行われたとして、契約違反および注意義務違反の疑いで告発された。
2023年12月、スイスの捜査当局は、トラフィグラとその元最高執行責任者(COO)
マイク・ウェインライト氏
を、2009年から2011年にかけて、アンゴラの国営石油会社
ソナゴル
の子会社を代表するアンゴラ政府関係者に430万ユーロの賄賂を手配したとして告発した。
検察は、この資金はアンゴラの石油産業におけるトラフィグラの活動に関連するものであり、政府関係者は輸送契約においてトラフィグラを優遇し、その結果、同社に1億5100万ドルの利益がもたらされたと主張した。
2025年1月、スイス連邦刑事裁判所は、
ウェインライト氏
トラフィグラ
を贈賄罪で有罪判決を下した。
ウェインライトは懲役32ヶ月(うち20ヶ月は執行猶予)の判決を受けた。
また、トラフィグラは贈賄防止のための十分な体制が整っていなかったとして有罪判決を受け、330万ドルの罰金と1億4,560万ドルの損害賠償金の支払いを命じられた。
2024年3月28日、トラフィグラはブラジル政府関係者への贈賄に関し、
海外腐敗行為防止法(FCPA)
の贈賄防止条項に違反する共謀罪で有罪を認めた。
同社は米国司法省の捜査を和解するため、約1億2,700万ドルを支払うことに同意した。
この贈賄計画は2003年から2014年まで実行された。
トラフィグラは契約の確保・維持のためにペトロブラス関係者に贈賄を行っていた。
不正な支払いは、ペトロブラスとの間で売買された石油製品1バレルあたり最大20セントに上った。
これらの賄賂は、ペーパーカンパニーやオフショア銀行口座を持つ仲介業者を利用して隠蔽された。
トラフィグラの本件への関与は、「カーウォッシュ作戦」または「ラバ・ハト」として知られるブラジル最大の政治汚職スキャンダルに関連している。
トラフィグラがカーウォッシュ・スキャンダルへの関与を認めたのは今回が初めてた。
ただ、ライバル企業の
グレンコアとヴィトルは以前にも同スキャンダルに関連した賄賂を認めていた。
和解の詳細 和解の内容は以下の通り。約8,050万ドルの刑事罰金、共謀により得られた4,650万ドルの収益の没収、ブラジルの関連調査の解決に支払われた金額として最大2,680万ドルの控除だ。
合意の一環として、トラフィグラは、是正努力とコンプライアンス措置の実施に関する年次報告書を提出するとともに、3年間にわたり司法省との四半期ごとの会合に参加することが義務付けられている。
◯トラフィグラの主要な国際事業部
・オランダに拠点を置くTrafigura Beheer BV
・グループの全世界における石油貯蔵・配給資産および投資を運営する
Impala Group of Companies
は、2001年から完全子会社となっている。
・中米とアフリカを中心に20カ国以上で事業を展開し、600カ所を超えるサービスステーションネットワークに供給する
Puma Energy
は、2012年5月7日に、東アフリカおよび中央アフリカ最大の独立系石油販売会社である
KenolKobil
の主要株主を買収することで合意した。
これにより、同社のネットワークには400カ所のステーションが追加される可能性がある。
ただ、Puma Energyは後にこの石油販売会社の買収を断念した。
・2010年までハバナに拠点を置く
EMINCAR
は、コンサルティングおよび鉱物物流管理に特化している。
・スイスに拠点を置く
ガリーナ・アセット・マネジメント
は、トラフィグラがファンド運用事業を設立・運営する子会社である。
貴族院保守党党首のストラスクライド卿は、同社の社外取締役を務めている。