スピードウェイ（Speedway）コンビニエンスストア兼ガソリンスタンドチェーン

スピードウェイ（Speedway）は、テキサス州アービングに本社を置く米国の

　　　コンビニエンスストア兼ガソリンスタンドチェーン

であり、セブン-イレブンが完全所有・運営する。

　会社は、主にアメリカ中西部、東海岸、南西部に店舗を展開している。

　スピードウェイのガソリンスタンドは36州に展開し、2012年以降、中西部の主要7州から大幅に増加した。

　2021年以前は、スピードウェイLLCは

　　　マラソン・ペトロリアム・コーポレーション

　　　　　　　　（Marathon Ashland Petroleum LLC）

の完全子会社としてオハイオ州エノンに本社を置いていた。

　当社はオハイオ州中部で最大のコンビニエンスストアチェーンでもある。

　2020年8月2日、マラソンは

　　　セブン＆アイ・ホールディングス

がスピードウェイを210億ドルで買収すると発表した。

　この買収は2021年5月14日に完了した。

　　　

　店舗数　3,923店舗（2018年12月31日現在）
　売上高　235億5,000万ドル（2018年）
　純利益　10億2,800万ドル（2018年）
　所有者　セブン＆アイ・ホールディングス
　従業員数　40,230人（2018年）
　親会社

　・マラソン・オイル(1959年〜2011年)
　・マラソン・ペトロリアム (2011年〜2021年)
　・セブン-イレブン (2021年〜現在)

　　
　スピードウェイは1952年、ミシガン州を拠点とする燃料チェーン店「スピードウェイ79」として創業した。
　当時の他の燃料スタンドチェーンとは異なり、スピードウェイ79には車両のメンテナンスを行うサービスステーションはなく、タバコとソフトドリンクの販売に特化した自動販売機が設置されていた。

　このため、「スモーク・アンド・コークス」というニックネームが付けられていた。

　「79」はスピードウェイのガソリンのオクタン価を表している。

　1959年、当時オハイオ・オイル・カンパニーとして知られていた

　　　マラソン・オイル社

がこのチェーン店を買収し、1962年に店舗をマラソンブランドに切り替えた。

　多くの州でセルフサービス燃料が合法化されると、1975年5月、マラソン社はコンビニエンスストア併設の大型セルフサービスステーションで「スピードウェイ」（当時はオクタン価87が標準だったため「79」は付けない）の名称を使用することを決定した。

　初期の店舗のいくつかは、当時ウィスコンシン州とミシガン州に店舗を展開していたウィスコンシン州オシュコシュに本社を置く

　　　コンソリデーテッド・ストアーズ

から転換されたものである。

　これらの店舗は、マラソン社がコンソリデーテッド社を買収した後、1970年代から1980年代にかけてスピードウェイの名称に変更された。

　 1970年代のエネルギー危機の中、このコンセプトはマラソン社にとって数少ない明るい材料の一つとなった。

　また、同社はこのコンセプトをアメリカ中西部と南東部のマラソン社の主要営業地域全体に急速に拡大した。

　この事業拡大の一環として、

　　　ガスアメリカ

　　　スタービン・マービン

　　　ガスタウン

　　　ウェイクアップ

　　　ボンデッド

　　　ユナイテッド

　　　チェッカー

　　　ポート

　　　エコル

　　　バリュー

といった、様々な小規模地域ガソリンスタンドチェーンの買収が行われた。

　これらのスタンドはスピードウェイのブランドに変更された。

　チェッカーとの取引で買収されたスタンドには、1977年に

　　　エクソン

に売却された後にチェッカーが買収した旧エンコ・スタンドも含まれていた。

　法的には、この時期のマラソンのコンビニエンスストア事業は

　　　エムロ・マーケティング・カンパニー

として知られていた。

　これは、マラソン・オイルのティッカーシンボルであるMROの前に「E」を付けたことに由来している。

　スピードウェイは1982年に現在のロゴ「ムービングS」を採用した。

　1997年、マラソンと

　　　アッシュランド・ペトロリアム

は、両社の精製、販売、輸送事業を統合した合弁会社

　　　マラソン・アッシュランド・ペトロリアムLLC（MAP）

を設立した。

　MAPは、マラソンが62%、アッシュランドが38%の事業を保有していた。

　この過程で、アッシュランドのスーパーアメリカとマラソンのスピードウェイ・コンビニエンスストアチェーンが合併し、MAPの完全子会社である

　　　スピードウェイ・スーパーアメリカLLC

が設立された。

　この時、マラソンはアッシュランドから

　　　ソロ

　　　セーブマート

　　　セーブモア

　　　リッチ

などのブランドの権利を取得した。

　これらのブランドの多くは、後にスピードウェイ・ブランドに移行した。

　1998年の合併完了後、スピードウェイ・ブランドとスーパーアメリカのブランドは共同で販売を開始した。

　マラソン・アッシュランドは1999年にミシガン州アルマの

　　　トタル・ペトロリアム

も買収した。　
以前はダイアモンド・シャムロックが所有していたこれらのガソリンスタンドは、主にミシガン州にあった。

　その後、トタルの旧店舗のほとんどは、マラソン、スピードウェイ、またはリッチにブランド変更された。　

　スピードウェイは2001年に、ミシガン州とインディアナ州で50店舗を展開する

　　　ウェルシュ・マート・チェーン

を買収した。

　これに続き、2002年にはミシガン州グランドラピッズに本社を置くクリスタル・フラッシュから30店舗を買収した。

　2003年、マラソンはスピードウェイの南東部店舗を

　　　スノコ

に売却した。

　スノコはすぐにこれらの店舗を

　　　A-Plusブランド

に転換し、スノコの燃料を販売した。

　一方で、ペンシルベニア州西部のスピードウェイの店舗は独立系オーナーに売却され

　　　標準的なマラソン・スタンド

に転換された。

　これにより、ペンシルベニア州、ウェストバージニア州南部、ケンタッキー州南部からスピードウェイブランドは10年間撤退した。

　スピードウェイは、2004年にスピーディーリワードを開始し、業界でいち早くロイヤルティプログラムを導入したコンビニエンスストアチェーンの一つとなった。

　このプログラムは、ほとんど偶然の産物であった。

　マラソンは、従来のマラソンブランドのガソリンスタンドで同様のプログラムを導入していた。

　しかし、フランチャイズオーナーの間で利用状況が安定していないことに気づき、スピードウェイの全店舗をマラソンが直接所有・運営していたため、スピードウェイでの利用がより効果的だと判断した。

　このプログラムはその後、複数の独立系出版物で市場で最も優れたロイヤルティプログラムとして評価されている。

　2005年、マラソンはアッシュランドが保有していたマラソン・アッシュランド・ペトロリアムの株式を買収し

　　　マラソン・ペトロリアム・カンパニーLLC

となった。

　アッシュランドが元々所有していたスーパーアメリカとリッチのブランドは維持された。

　この時点で、アッパーミッドウェスト以外の店舗はスピードウェイに転換され、スーパーアメリカブランドはアッパーミッドウェスト市場に限定された。

　マラソンは2011年2月、プライベートエクイティファームの

　　　ACON Investments

　　　TPG Capital

の支援を受けた新設会社

　　　ノーザン・ティア・エナジー

にスーパーアメリカを売却した。

　同社はミネソタ州ウッドベリーに拠点を置いている。

　スピードウェイとスーパーアメリカは、7年後、マラソンがスーパーアメリカの親会社である

　　　ウェスタン・リファイニング

を所有するアンデバーを買収するまで、無関係のチェーンであった。

　2011年にマラソンの上流事業と下流事業が分離した後も、スピードウェイはマラソンの下流事業の一部として残った。

　2001年、マラソンとパイロット・コーポレーションが提携して

　　　パイロット・トラベル・センターズ

を設立した後、スピードウェイのトラックストップチェーンはパイロット・トラベル・センターズ・ブランドに統合された。

　パイロットはその後、マラソンが保有していたパイロット・トラベル・センター（現パイロット・フライングJ）の株式を買収した。

　2014年にヘス・コーポレーションの小売チェーンと合併した後、バージニア州のウィルコヘスの店舗6軒はパイロットの店舗としてブランド名が変更され、

　　　パイロット・フライングJ

　　　スピードウェイ

の共同運営となった。

　2016年6月23日、パイロット・フライングJとスピードウェイは、両社による新たな合弁事業を発表した。

　この合弁事業により、スピードウェイの41店舗（すべて旧ウィルコヘスの店舗）とパイロット・フライングJの79店舗（主に米国南東部）がPFJサウスイーストLLCとして統合された。

　これらの店舗はパイロット・フライングJによって運営され、スピードウェイの店舗はパイロットまたはフライングJのいずれかのブランド名に変更された。

　2014年12月9日現在、スピードウェイの店舗の12%でE85エタノールが販売されている。

　スピードウェイは現在、E85燃料を扱う店舗を326店舗、CNG燃料を扱う店舗を1店舗展開している。

　グレーター・ピッツバーグ地域のほぼすべての店舗とテネシー州の店舗でE85燃料を提供し、それぞれの市場における燃料の入手性が大幅に向上している。

　2012年2月13日、インディアナ州とオハイオ州のコンビニエンスストアチェーン、ガスアメリカと、同社の全88店舗を買収することで合意したことが発表された。

　スピードウェイはガスアメリカからすべての商標、トレードドレス、知的財産も取得した。

　将来の開発のために未開発の不動産も取得した。

　この取引は2012年5月29日に完了し、価格は未定であった。

　2012年6月5日、スピードウェイLLCがコンビニエンスストアチェーンの

　　　ロード・レンジャー

と契約を締結したと報じられた。

　この契約により、スピードウェイはケンタッキー州に9店舗、オハイオ州に1店舗のロード・レンジャーを保有する代わりに、現金とシカゴ都市圏のトラックストップを取得したとされている。

　イリノイ州ロックフォードに本社を置くロード・レンジャーは、中西部7州で約80店舗の

　　　トラックストップ

　　　燃料コンビニエンスストア

を運営している。

　スピードウェイと同様に、ロード・レンジャーはパイロット・フライング・Jと提携している。

　2014年5月、スピードウェイは

　　　ヘス・コーポラ

を買収すると発表しました。
　2024年7月19日、マラソンがスピードウェイを所有していた時代から

　　　BlueCube

　　　Radiant Site Manager

を使用していたスピードウェイの店舗は、2024年のCrowdStrike関連のIT障害の影響を受け、一部の店舗ではクレジットカードまたはデビットカードでの取引ができず、他の店舗は完全に閉店した。

　セブン-イレブン独自のRISシステムに既に切り替えていた店舗は、この障害の影響を受けなかった。

　2022年、オハイオ州ランカスターのウェストフェアアベニューにあるRichの店舗。この店舗は2024年7月30日に閉店した。

　スピードウェイは1990年代後半までに他のブランドのほとんどをスピードウェイのブランドに統合した。

　なお、SuperAmerica以外の主要買収後も、主に企業所有のままの小規模店舗向けに他のブランドを運営し続けました。

　これらのブランドの中で最も注目すべきは

　　　Rich

である。

　Rich Oilはアッシュランドが提供していたディスカウントブランドで、スーパーアメリカ買収後も商標の有効性維持のみを目的として存続していた。

　マラソン・アッシュランド・ペトロリアムの設立後、Richはスピードウェイ79の当初のコンセプトにほぼ合致する小規模店舗に採用された。

　これらの店舗では通常、店内でタバコ、スナック、飲み物のみを販売し、Speedy Rewardsプログラムには参加していない。

　ただ、Richはスピードウェイのギフトカードを受け付けていた。

　2024年現在、セブン-イレブンは残りのRich店舗を閉鎖する手続きを進めている。

　マラソン・ペトロリアムによる

　　　アンデバー

の買収後、カリフォルニア州にあるマラソン・ペトロリアム直営のガソリンスタンドは、Richのブランド名を使用する基準を満たしていたにもかかわらず、Speedway Expressのブランド名に変更された。

　RichではなくSpeedway Expressのブランド名を採用した理由は、スピードウェイがカリフォルニア市場に参入したばかりで、同地域でSpeedwayのブランドを確立するのに貢献したためである。

　Richとは異なり、Speedway ExpressはSpeedy Rewardsカードを受け付けている。

　スピードウェイ・エクスプレスはアラスカ、オレゴン、ワシントンにも店舗を構えていた。

　ただ、カリフォルニア州とは異なり、従来のスピードウェイ店舗は設置されていない。　

　マラソン・ペトロリアムからの分離とセブン＆アイ・ホールディングスへの売却された。
　2018年末、マラソンは2020年末までにスピードウェイをスピンオフさせ、独立企業とする意向を発表した。

　2020年2月、コンビニエンスストアチェーン「セブン-イレブン」の親会社であるセブン＆アイ・ホールディングスがスピードウェイを220億ドルで買収する計画があると報じられた。

　しかし、提示額が高すぎるという投資家の懸念と、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックが経済に及ぼす潜在的な影響から、マラソンは翌月にこの計画を断念した。

　当初は買収を断念していた。

　なお、2020年8月2日、マラソンはセブン＆アイ・ホールディングスがスピードウェイを210億ドルで買収すると発表した。

　連邦取引委員会（FTC）の抗議にもかかわらず、この取引は2021年5月14日に完了した。

　2021年6月25日、連邦取引委員会（FTC）、マラソン社、セブン-イレブンは、291スピードウェイとセブン-イレブン2店舗をレベル・コンビニエンス・ストアとして営業する

　　　アナビ・オイル社

　と

　　　クロスアメリカ・パートナーズ社

　　　ジャクソンズ・フード・ストアーズ社

の3社に売却することで合意した。

　合意の一環として、マラソン社とセブン-イレブンは、売却後5年間、店舗の再取得にFTCの承認を得る必要がある。

　売却対象となる店舗のほとんどは、カリフォルニア州、フロリダ州、ニューヨーク州にある。

　2022年7月にオハイオ州エノンにあったスピードウェイの旧本社に大きな影響を及ぼした一連のレイオフの後、スピードウェイの業務はダラス・フォートワース・メトロプレックスにあるテキサス州アービングのセブン-イレブン本社に大部分が統合された。

　エノンの旧本社は正式にエノン・ストア・サポート・センターとして改称され、主に同社のIT関連の問題に対応することになった。

　セブンイレブンはスピードウェイチェーンの将来について公表していない。

　ただ、両チェーンのそれぞれのロイヤルティプログラム（7リワードとスピーディーリワード）は統合される見込みだ。

　スピードウェイは1991年から

　　　チルドレンズ・ミラクル・ネットワーク・ホスピタルズ

の企業パートナーであり、過去26年間、様々な募金活動を通じて同慈善団体のために1億ドル以上を調達してきた。

　スピードウェイLLCは2017年にチルドレンズ・ミラクル・ネットワーク・ホスピタルズのために1,030万ドルを調達した。

　スピードウェイとチルドレンズ・ミラクル・ネットワーク・ホスピタルズのパートナーシップは、セブン-イレブンとの提携時点で十分に強固なものとなり、2022年にはセブン-イレブン自身もチルドレンズ・ミラクル・ネットワーク・ホスピタルズのパートナーとなった。

　スピードウェイは2018年に米国で働きがいのある企業ランキングで4位にランクインした。

　ワークライフバランスと経営陣が職場環境を悪化させる主な要因となっている。