ジェネラル・ダイナミクス・コーポレーション（General Dynamics Corporation GD）
バージニア州レストンに本社を置く、アメリカ合衆国の上場航空宇宙防衛企業。
2020年現在、武器売上高では世界第5位、総売上高では米国第5位の防衛請負業者である。
同社はフォーチュン100企業にランクインしており、2022年には94位にランクされた。
1952年に潜水艦メーカーの
エレクトリック・ボート
と航空機メーカーの
カナディア
の合併により設立されたGDは、 現在、10の子会社で構成され、45カ国で事業を展開している。
同社の製品には、
ガルフストリーム・ビジネスジェット
バージニア級およびコロンビア級
原子力潜水艦
アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦
M1エイブラムス戦車
ストライカー装甲戦闘車両
などがある。
2024年時点で、ジェネラル・ダイナミクスの世界売上高は477億ドル、正社員数は約11万7000人であった。
現在の会長兼最高経営責任者（CEO）は、フィービー・ノヴァコビックである。
売上高 477億米ドル（2024年）
営業利益 47億9000万米ドル（2024年）
純利益 37億8000万米ドル（2024年）
総資産 559億米ドル（2024年）
資本合計 221億米ドル増加（2024年）
従業員数 11万7000人（2024年）
営業利益 47億9000万米ドル（2024年）
純利益 37億8000万米ドル（2024年）
総資産 559億米ドル（2024年）
資本合計 221億米ドル増加（2024年）
従業員数 11万7000人（2024年）
部門
・航空宇宙部門
・船舶システム部門
・戦闘システム部門
・テクノロジー部門
・航空宇宙部門
・船舶システム部門
・戦闘システム部門
・テクノロジー部門
子会社
・バス・アイアン・ワークス
・バス・アイアン・ワークス
・エレクトリック・ボート
・ジェネラル・ダイナミクス・インフォメーション・テクノロジー
・ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ
・ジェネラル・ダイナミクス・ミッション・システムズ
・ジェネラル・ダイナミクスUK
・ガルフストリーム・ジェット・アビエーション
・MOWAGNASSCO
ジェネラル・ダイナミクスは、
ジョン・フィリップ・ホランド
のホランド・トルピード・ボート・カンパニーを前身としている。
1899年、ホランドから
アイザック・ライス
がホランド・トルピード・ボート・カンパニーを買収し、
エレクトリック・ボート・カンパニー
と改名した。
エレクトリック・ボートは、アメリカ海軍初の近代的潜水艦の開発を担った。
1900年には海軍がこれらの潜水艦を購入した。
1906年、エレクトリック・ボートはマサチューセッツ州クインシーの
フォアリバー造船所
に潜水艦の建造を下請けとして委託し、自社で設計・受注した潜水艦の建造を行った。
1917年から1924年の間、同社は
サブマリン・ボート・コーポレーション
と改名された。
1933年、エレクトリック・ボート社はコネチカット州グロトンの造船所を買収し、潜水艦の建造を開始した。
グロトンで建造され、アメリカ海軍に納入された最初の潜水艦は、1934年の
USSカトルフィッシュ
である。
エレクトリック・ボート社は第二次世界大戦後、資金は潤沢であったものの、終戦近くには、仕事が少なくなった。
第二次世界大戦中、海軍向けに80隻の潜水艦を建造したが、従業員数は1946年までに13,000人から4,000人に減少した。
社長兼最高経営責任者（CEO）の
ジョン・ジェイ・ホプキンス
は、事業の多角化を目指し、エレクトリック・ボート社の市場に適合する企業を探し始めた。
カナダ政府の所有である
カナダ政府の所有である
カナディア
はエレクトリック・ボート社と同様に戦後の不況に苦しんでいた。
ホプキンスは1946年に売りに出されていたカナディアを1,000万ドルで買収した。
カナダ政府の試算によると、工場だけでも2,200万ドル以上の価値があり格安の買い物であった。
ただ、これは、航空機やスペアパーツの残存契約の価値を除いたものである。
エレクトリック・ボート社がカナディア社を買収した当時、カナディア社の生産ラインと在庫システムは混乱状態にあった。
ホプキンスは、カナダ生まれの大量生産専門家である
H・オリバー・ウェスト
を社長に任命し、カナディア社を黒字化させた。
買収後まもなく、カナディア社は新型機「カナディア・ノーススター」（ダグラスDC-4の派生型）の納入を開始した。
トランスカナダ航空、カナダ太平洋航空、英国海外航空（BOAC）への機体の納入を契約納期より大幅に前倒しで開始した。
冷戦の勃発に伴い国防費が増加し、カナディアはカナダ空軍向けに多数の軍事契約を獲得し、大手航空宇宙企業へと成長した。
冷戦の勃発に伴い国防費が増加し、カナディアはカナダ空軍向けに多数の軍事契約を獲得し、大手航空宇宙企業へと成長した。
これらの契約には、カナディアCT-133シルバースター練習機、カナディア・アーガス長距離海洋偵察輸送機、そしてカナディアF-86セイバーが含まれている。
1950年から1958年の間に、1,815機のセイバーが製造された。
また、カナディアはロッキードF-104のライセンス生産版であるCF-104スターファイター超音速戦闘機を200機製造した。
ジェネラル・ダイナミクスは1976年、カナディアをカナダ政府に3,800万ドルで売却した。
カナディアは1986年にボンバルディア社に買収された。
カナディア社において航空機生産の重要性が増し、ホプキンスは「エレクトリック・ボート」という名称はもはや適切ではないと主張した。
そのため、エレクトリック・ボート社は1952年2月21日に
ジェネラル・ダイナミクス社
に改組された。
ジェネラル・ダイナミクス社は1953年3月、
アトラス・グループか
らコンベア社を買収した。
この売却は政府の監督下で承認された。
ただ、GD社はテキサス州フォートワースの第4空軍工場を引き続き拠点とするという条件が付けられていた。
この工場は戦略航空機の生産を分散させるために設立された。
戦時中はB-24リベレーター爆撃機の製造のためにコンベア社に貸与されていた。
コンベアはジェネラル・ダイナミクス社内の独立部門として活動した。
コンベアはジェネラル・ダイナミクス社内の独立部門として活動した。
その後10年間でF-106デルタ・ダート迎撃機、B-58ハスラー爆撃機、コンベア880および990旅客機を開発した。
また、米国初の実用大陸間弾道ミサイルであるアトラス・ミサイルも開発した。
ジェネラル・ダイナミクスは1957年9月に
リキッド・カーボニック・コーポレーション
を買収し、完全子会社として経営権を握っていた。
しかし、連邦反トラスト法の判決により1969年1月に株主への売却が命じられた。
同月中に
ヒューストン・ナチュラル・ガス・カンパニー
に買収された。
ジェネラル・ダイナミクスは1955年から1960年にかけて、
エリック・ニッチェ
をグラフィックデザイナーとして雇用し、企業報告書や広告資料のデザインを手掛けた。
これには、1955年にスイスのジュネーブで開催された原子力平和利用に関する国際会議のポスター「Atoms for Peace（平和のための原子力）」シリーズも含まれている。
これらのデザインは、ミッドセンチュリー・モダニズムのグラフィックデザイン様式の象徴的な例となった。
ホプキンスは1957年に重病に倒れ、同年後半に
フランク・ペース
に交代した 一方で、ジョン・ネイシュはジョセフ・マクナーニーの後任としてコンベア社の社長に就任した。
シカゴの実業家
ヘンリー・クラウン
が同社の筆頭株主となり、1959年に自身の
マテリアル・サービス・コーポレーション
をGD社と合併させた。
その後、GDはニューヨーク市の
イースタン・グループ
とカリフォルニア州サンディエゴの
ウエスタン・グループ
に再編された。
ウエスタン・グループがすべての航空宇宙事業を引き継ぎ、その過程で自社の航空機からコンベアのブランド名を削除した。
フランク・ペースは1962年に圧力を受けて退任した。
元空軍次官補でパンアメリカン航空のCEOを務めた
ロジャー・ルイス
がCEOに就任した。
同社は回復したものの、再び苦境に陥った。
1970年、取締役会はマクドネル・ダグラスの社長デイブ・ルイス（血縁関係はない）を会長兼CEOに迎え入れた。
ルイスは1985年に退任するまでその職を務めた。
1960年代初頭、同社はアメリカ空軍の新型低高度貫通型戦闘機（TFX）開発計画に入札した。
1960年代初頭、同社はアメリカ空軍の新型低高度貫通型戦闘機（TFX）開発計画に入札した。
ロバート・マクナマラ新国防長官は、TFXをアメリカ海軍の新型長距離「艦隊防衛」機計画と統合することを強行した。
GD社は海軍機の設計経験が不足していたため、グラマン社と提携して空母運用向けのバージョンを開発した。
4回の入札と変更を経て、GD社とグラマン社のチームは最終的にボーイング社の提案を破り、契約を獲得した。
陸上運用型のF-111は1964年12月に初飛行し、空母搭載型のF-111Bは1965年5月に初飛行した。
陸上運用型のF-111は1964年12月に初飛行し、空母搭載型のF-111Bは1965年5月に初飛行した。
ただ、海軍の要求を満たすには重量超過で出力不足であることが判明した。
海軍仕様が採用されなかったため、輸出を含む2,400機のF-111の生産見積は大幅に削減された。
しかし、それでもGDはこのプロジェクトで3億ドルの利益を上げた。
グラマンはその後、F-111の多くの革新技術を、空母搭載戦闘機としてのみ設計された
F-14トムキャット
に採用した。
1965年5月、GDは製品ラインに基づいて12の事業部門に再編した。
取締役会は将来のすべての航空機をフォートワースで製造することを決定し、コンベアのサンディエゴ工場での航空機生産は終了した。
なお、宇宙およびミサイル開発は同工場で継続された。
1970年10月、ロジャー・ルイスが退任し、マクドネル・ダグラスの
デイビッド・S・ルイス
がCEOに就任した。
ルイスは本社をミズーリ州セントルイスに移転することを要求し、1971年2月に移転が実現した。
1972年、GD社はアメリカ空軍の軽量戦闘機（LWF）プロジェクトに入札した。
GD社とノースロップ社が試作機の契約を獲得した。
GD社のF-111計画は終焉を迎えつつあり、新たな航空機の契約を必要としていた。
そこで、ロッキード社のスカンクワークスに相当する先進概念研究所を独自に設立し、先進技術を盛り込んだ新型航空機の設計で対応した。
1972年の新型軽量戦闘機のコンペに設計を提出し、優勝した。
これがF-16ファイティング・ファルコンである。
GD社のYF-16は1974年1月に初飛行し、YF-17との直接比較試験において、YF-17をわずかに上回る性能を示した。
1975年1月、F-16として生産が開始され、初回受注は650機、総受注数は1,388機に上った。
F-16は世界中で契約を獲得し、海外の競合でもF-17に勝利した。
GD社はテキサス州フォートワースに航空機生産工場を建設した。
F-16の受注は最終的に4,600機を超え、同社最大かつ最も成功したプログラムとなり、軍用機として世界で最も普及している固定翼航空機となった。
1976年、ジェネラル・ダイナミクスは経営難に陥っていたカナディアをカナダ政府に3,800万ドルで売却した。
1982年にはクライスラーの防衛部門を買収し
ゼネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ
と改名した。
1984年までに、ジェネラル・ダイナミクスはサンディエゴのコンベア、フォートワースのジェネラル・ダイナミクス、ポモナのジェネラル・ダイナミクス、そしてエレクトロニクスの4つの部門に分かれた。
1985年には、さらなる組織再編により、コンベアの宇宙部門が宇宙システム部門に統合された。
また、同年、ジェネラル・ダイナミクスはセスナも買収した。
1986年には、ポモナ部門（主に海軍向けのスタンダードミサイルとファランクスCIWSを製造）が分割され、
バレー・システムズ部門
が設立された。
バレー・システムズは、
スティンガー地対空ミサイル
ローリング・エアフレーム・ミサイル（RAM）
を製造していた。
両部門は1992年に1つの企業に再統合された。
1990年8月15日、GDの筆頭株主であったヘンリー・クラウンが死去した。
その後、同社はCEO
ウィリアム・アンダース
の下、業績不振部門の売却を急いで開始した。
1992年1月、セスナはテキストロンに、1992年5月、サンディエゴおよびポモナのミサイル製造部門は
ゼネラルモーターズ・ヒューズ・エアロスペース
に、1993年3月、フォートワースの航空機製造部門は
ロッキード
に売却された。
なお、近隣の電子機器製造施設はイスラエルのエルビット・システムズに別途売却され、同社の米国市場への参入となった。
1994年には宇宙システム部門が
マーティン・マリエッタ
に売却された。
残ったコンベア航空機構造部門は1994年にマクドネル・ダグラスに売却された。
コンベア部門の残党は1996年に閉鎖された。GDの航空業界からの撤退は長くは続かず、1999年に同社は
ガルフストリーム・エアロスペース
を買収した。
ポモナの操業はヒューズ・エアクラフト社への売却後まもなく閉鎖された。
1995年、ジェネラル・ダイナミクス社はメイン州バスにある非上場の
バス・アイアン・ワークス造船所
を3億ドルで買収した。
造船ポートフォリオを多様化し、ミサイル駆逐艦などの米海軍水上艦艇も建造するようになった。
1997年、ゼネラル・ダイナミクスは、
パナビア・トーネード
ブリティッシュ・エアロスペース・ハリアーII
ホーカー・シドレー・ニムロッド
向けの航空電子機器およびミッションシステムを開発していた、
英国ヘイスティングスに拠点を置く
コンピューティング・デバイセズ社
を買収した。
1998年には、NASSCO（旧ナショナル・スチール・アンド・シップビルディング・カンパニー）を4億1500万ドルで買収した。
サンディエゴ造船所では、米海軍の補助艦艇・支援艦艇に加え、ジョーンズ法に基づき米籍船として認められる商船も建造している。
GDは航空事業を売却し、陸海空両用製品に注力した。
2001年、コンピューティング・デバイス・カナダ（CDC）は、英国国防省からボウマン計画向け戦術通信システムの供給契約を獲得した。
この作業は、ウェールズのオークデールにある新しい英国本社で行われ、社名を
ジェネラル・ダイナミクスUKリミテッド
に変更し、2020年現在、
ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ・UK
ジェネラル・ダイナミクス・ミッション・システムズ・UKの
2つの事業部門で構成され、英国全土の8つの拠点で事業を展開している。
現在、ジェネラル・ダイナミクスのAjax装甲車両ファミリー、フォックスハウンド軽防護パトロール車両、およびモーフィアス通信システムを英国国防省に納入している。
2003年にはゼネラル・モーターズの防衛部門も買収した。
現在では、M1エイブラムス、LAV 25、ストライカー、そしてこれらのシャーシをベースにした様々な車両を含む、あらゆる種類の装甲車両の主要サプライヤーとなっている。
フォース・プロテクション社は、2011年11月に
ゼネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ
に3億5000万ドルで買収された。
2004年、ジェネラル・ダイナミクスは、英国大手装甲車両メーカーの
アルヴィス社
を買収する提案を行った。
3月、アルヴィス・ヴィッカースの取締役会は3億900万ポンドでの買収に賛成票を投じた。
しかし、土壇場でBAEシステムズが3億5500万ポンドを提示し、この取引は2004年6月に成立した。
2008年8月19日、GDは、GD傘下の事業体が米軍の航空機および潜水艦に使用された欠陥部品について政府に不正請求を行ったとして米国政府が提起した訴訟で、400万ドルの支払いで和解した。
米国は、GDが2001年9月から2003年8月までの間、C-141スターリフター輸送機など、米軍の航空機に使用された部品を欠陥品として製造したか、試験を怠ったと主張していた。
ニューヨーク州グレンコーブに拠点を置く当該GD事業体は、2004年に閉鎖された。
2014年、カナダ政府は、
2014年、カナダ政府は、
カナダ商業公社
との100億ドルの契約の一環として、オンタリオ州ロンドンにある
ゼネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ
の子会社をサウジアラビア向けの軽装甲車両の製造に選定したと発表した。
この売却は、サウジアラビア主導のイエメン介入を理由に、政敵から批判されている。
2018年12月、ジャスティン・トルドー首相がカナダがこの契約を破棄する可能性を示唆した。
その後、ゼネラル・ダイナミクス・ランド・システムズは、破棄すれば「数十億ドルの負債」が発生し、数千人の雇用が失われるリスクがあると警告した。
トルドー首相はその後、サウジアラビアの行動を批判するものの、「カナダは法治国家として契約を尊重する必要がある」ため、簡単に契約を破棄することはできないと述べた。
2019年1月30日、CEOの
フィービー・ノヴァコヴィッチ氏
は投資家に対し、サウジアラビアが約20億ドルの支払いを滞納しているため、この問題が同社のキャッシュフローに「重大な影響」を与えていると警告した。
2018年、ゼネラル・ダイナミクスは情報技術サービス大手
CSRA
を97億ドルで買収し、GDITと合併した。
ジェネラル・ダイナミクスは、コード・ピンクやグリーン・アメリカなどの団体から、「米国の収容キャンプに収容されている移民の子供たちから利益を得て、人々の苦しみを利用して金儲けをしている」と非難されている。
ジェネラル・ダイナミクスは、コード・ピンクやグリーン・アメリカなどの団体から、「米国の収容キャンプに収容されている移民の子供たちから利益を得て、人々の苦しみを利用して金儲けをしている」と非難されている。
これは、トランプ政権の家族分離政策の一環として、家族と引き離された子供たちを含む、保護者のいない子供たちのためのシェルターを運営する政府機関である保健福祉省難民再定住局とのITサービス契約が原因である。
同社は、収容センターの建設や運営には一切関与しておらず、訓練および技術サービスの提供契約は2000年に開始され、4つの大統領政権にまたがって締結されたと述べている。
2018年9月、米海軍は
ジェネラル・ダイナミクス・バス・アイアン・ワークス
ハンティントン・インガルス・インダストリーズ
から、新型アーレイ・バーク級駆逐艦10隻の契約を締結したことが発表された。
元米国防長官のジム・マティス将軍は、2019年8月に同社の取締役会に復帰した。
マティス氏は以前も取締役を務めていたが、国防長官就任前に辞任し、株式を売却していた。
2020年9月、ジェネラル・ダイナミクスは戦略的対ドローンパートナーシップを発表した。
ジェネラル・ダイナミクスのグローバルネットワークにデドローンの完全な
ドローン検知・撃退技術
へのアクセスを提供することになった。
2020年12月、ジェネラル・ダイナミクスの取締役会は、2021年2月5日に支払われる1.10ドルの四半期配当を発表した。
2020年12月、ジェネラル・ダイナミクスの取締役会は、2021年2月5日に支払われる1.10ドルの四半期配当を発表した。
2020年12月26日、ジェネラル・ダイナミクスは、同社の事業部門である
ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ
が、米陸軍から
M1A2 SEPv3エイブラムス主力戦車
の46億ドルの契約を獲得したことを確認した。
ロイター通信の報道によると、ジェネラル・ダイナミクスは、
シノバック社製の中国製COVID-19ワクチン
に関する偽情報を拡散するための米軍によるプロパガンダキャンペーンの主契約者であた。
このキャンペーンには、偽のソーシャルメディアアカウントを使用して、シノバック社製ワクチンには豚肉由来の成分が含まれており、イスラム法でハラームであるという偽情報を拡散する行為も含まれていた。
このキャンペーンは主にフィリピンの人々をターゲットにし、ソーシャルメディアではタガログ語で「中国はウイルスだ」というハッシュタグが使用された。
このキャンペーンは2020年の春から2021年半ばまで実行された。
2024年に、ジェネラル・ダイナミクスITはペンタゴンから4億9300万ドルの契約を獲得した。
ロイターが引用した匿名の情報源によると、このプロジェクトにおけるジェネラル・ダイナミクスの作業に対する軍の監査の結果、同社はずさんな取引を行っており、キャンペーン用に作成された偽のアカウントの出所を隠すための予防措置が不十分であったという結論が出た。
ジェネラル・ダイナミクス社がガザ紛争においてイスラエルに武器を供給したことをめぐり、マサチューセッツ州ピッツフィールド、ネブラスカ州リンカーン、メイン州ソーコ、コネチカット州ニューロンドン、テキサス州ガーランドの各施設で抗議活動が行われた。
