アンドレ・クレージュ（André Courrèges）フランスのファッションデザイナー モダニズムと未来主義に影​​響され、現代の技術と新しい生地を活用した。

アンドレ・クレージュ

　　　　　　（André Courrèges）

　　　1923年3月9日 - 2016年1月7日

　フランスのファッションデザイナーで、モダニズムと未来主義に影​​響され、現代の技術と新しい生地を活用した。

　1960年代の流線型のデザインで特に知られ、ゴーゴーブーツの定義者である。

　マリー・クワントとともにミニスカートを発明したデザイナーの一人とされている。

　クレージュはピレネー山脈のベアルヌ地方にあるポー市で生まれ、美術学校でデザインを学びたかったが、執事だった父親はエンジニアになることを望んでいた。

　このため、デザインへの情熱を認めなかった。　

　クレージュはポン・エ・ショセ国立学校（エコール・デ・ポン・パリテック）に通った。

　第二次世界大戦中、フランス空軍のパイロットになった。　

　1945年、25歳のとき、クレージュは土木技師になるために勉強した後、パリのファッションハウス

　　　ジャンヌ・ラフォリー

で働き始め、数か月後、クリストバル・バレンシアガのもとて職を得た。

　クレージュはバレンシアガで10年間働き、衣服の裁断と構造を習得した。

　
　クレージュは自身のファッションハウスを1961年に立ち上げ、女性用の「小さな白いドレス」やパンツなど、極めてシンプルで幾何学的なモダンなデザインで知られるようになった。

　これらは、ローヒールの白いアンクルブーツと組み合わせられることが多く、このスタイルはクレージュブーツとして知られるようになった。

　この流れは、人気のゴーゴーブーツへと進化した。

　クレージュの顧客は、可処分所得の高い成熟した保守的な女性であった。

　彼のデザインスタイルは、女性向けによく形作られた衣服でバレンシアガによって形作られた。

　クレージュの1964年秋コレクションは、当時は考えられなかったモダンで未来的なデザインでファッション業界を進化させた。

　コレクションには、彼流のミニスカートと組み合わせたテーラードチュニックやズボンが含まれていた。

　このスタイルは、その10年間で最も重要なファッションの発展の1つとなり、広く模倣された。

　その影響はあまりにも大きく、一部のファッションライターは、その重要性において

　　　クリスチャン・ディオール

の1947年のニュールックと比較される。

　ミニスカートのアイデアを誰が考案したかという論争は、クレージュとマリー・クワントをめぐって展開している。

　クレージュは明確にミニスカートを発明したと主張し、ロンドンのライバルであるクワントは単に「商品化した」だけだと非難した。

　クレージュは1965年1月、その年の春夏コレクションで短いスカート（膝上4インチ）を発表した。

　クレージュは前年にも「膝上」のスカートを発表しており、1964年8月のオートクチュールのプレゼンテーションは、ニューヨーク・タイムズ紙によってそのシーズンの「これまでで最高のショー」と評された。

　ヴァレリー・スティールは、クレージュが1961年には早くも短いスカートをデザインしていたと述べているが、証拠によってより説得力のある裏付けがあるとして、ミニスカートを最初に考案したのはクワントだという主張を支持している。

　ガーディアン紙のジェス・カートナー＝モーリーなど、他の記者は、クレージュがミニスカートを発明したと明言している。

　インディペンデント紙も、「クレージュはミニスカートの発明者だ。少なくとも彼自身とフランスのファッション界にとってはそうだった。議論はハイファッション対ストリートファッション、フランス対イギリスということになったが、どちらにしても決定的な証拠はない」と報じている。

　なお、英国版ヴォーグ誌は、クレージュやクァントではなく、ジョン・ベイツこそがミニスカートの真の発明者だとみなした。

　1968年、クレージュは事業拡大の資金を調達するため、自社の株式を

　　　ロレアル

に売却し、1972年までに世界中に125のブティックを展開した。

　同年、クレージュはミュンヘン オリンピックのスタッフ ユニフォームのデザインを依頼された。

　1973年には紳士服の販売も開始した。

　また、アンプラント、クレージュ オム、オー ド クレージュ、クレージュ ブルー、スウィート クレージュ、ジェネレーション クレージュなどの香水も開発した。

　衣服に関しては、1960年代に確立した

　　　スペース エイジ スタイル

を貫き、1970年代にファッションが変化しても特徴的なデザインを変えることはなかった。

　1970年代の終わりに、クレージュは靴からタオルまで、いくつかの衣服のラインのライセンス契約を締結した。

　1983年初頭、クレージュは日本の自動車メーカーであるホンダと協力し、同社のスクーター「TACT」の特別版をデザインした。

　2005年までに、イトキンはクレージュブランドの日本の既製服ライセンスを取得した。

　その小売価格は5000万ユーロに達した。

　この時点で、コクリーヌ・クレージュが夫の後を継いでブランドのアートディレクターに就任していた。

　クレージュは、数回のオーナー交代があったにもかかわらず、1994年にブランドを成功裏に回復した後、1995年に引退した。

　1984年、クレージュはプジョー「クレージュ」自転車をデザインした。

　淡いブルーと、ピンクがアクセントになった白の2色展開で、パニエ、チェーンガード、ハンドルグリップ、マッドガードが付属し、スターメイ・アーチャーのハブギアが備わった限定モデルだった。

　2011年、アンドレとコクリーヌ・クレージュはクレージュブランドを1000万ユーロ（1305万ドル）以上で

　　　ヤング ・アンド・ルビカム

の広告担当役員2人

　　　ジャック・バンガート

　　　フレデリック・トルロティング

に売却した。

　2012年までに、同ブランドの総収益は約2000万ユーロに達した。

　2014年、フランソワ・アンリ・ピノーの個人投資会社

　　　グループ・アルテミス

がクレージュの少数株を購入した。

　2018年にグループ・アルテミスは同ブランドの筆頭株主になった。

　ニコラ・ディ・フェリーチェは2020年9月にクリエイティブ・ディレクターに任命された。

　ブランドを活性化し、関連性を取り戻したと評価されている。

　クレージュは生涯の最後の30年間、パーキンソン病に苦しんだ。

　彼は2016年1月7日にパリ郊外のヌイイ＝シュル＝セーヌで92歳で亡くなった。