ルーシッドモーターズ(Lucid Group, Inc.) 電気自動車を製造し、先進的な電気自動車のパワートレインシステムを供給する米国の自動車・テクノロジー企業

ルーシッドモーターズ(Lucid Group, Inc.)
　ルーシッド・グループ社は、電気自動車を製造し、先進的な電気自動車のパワートレインシステムを供給する米国の自動車・テクノロジー企業。

　本社はカリフォルニア州ニューアークにある。

　2021年9月、同社はアリゾナ州カサグランデの工場でルーシッドエアセダンの生産を開始した。

　同社は2024年後半に2番目のモデルであるルーシッドグラビティSUVの生産を開始する予定。

　ルーシッドは、アストンマーティンを含む他の自動車メーカーにもパワートレイン技術を供給し、開発している。

　　

　生産量　8,428台 (2023年)
　収益　5億9,500万米ドル （2023年）
　営業利益　− 31億米ドル （2023年）
　純利益　− 28億米ドル （2023年）
　総資産　85.1億米ドル （2023年）
　総資本　48.5億米ドル （2023年）
　

　主要株主（2023年12月現在）

　・公共投資基金 (Public Investment Fund )59.77%
　・ヴァンガードグループ（The Vanguard Group） 3.62%
　・ブラックロック（BlackRock） 2.15%
　・ステートストリートコーポレーション（State Street Corporation） 0.86%
　・ジオード・キャピタル・マネジメント(Geode Capital Management) 0.63%
　・未来アセット金融グループ(Mirae Asset Financial Group ) 0.50%
　・ファーストトラストアドバイザー（First Trust Advisors） 0.42%
　・モルガン・スタンレー（Morgan Stanley） 0.38%
　・UBSグループ(UBS Group ) 0.30%
　・ゴールドマン・サックス（Goldman Sachs） 0.29%
　・その他 31.08%

　
　2019年4月以来、ルシッドはサウジアラビアの政府系ファンド

　　　パブリック・インベストメント・ファンド

によって過半数の株式を保有している。

　他の投資家には、バンガード・グループ、ブラックロック、ステート・ストリート・コーポレーションなどがある。

　
　2007年、テスラモーターズの副社長

　　　バーナード・ツェ

アストリアネットワークスの共同創設者

　　　サム・ウェン

発明家のシェーピング・リンは、自動車メーカー向けに電気自動車のバッテリーとパワートレインを製造する

　　　アティエバ

という会社を設立した。

　2011年、アティエバはリチウムイオン電池メーカーの

　　　リシェン

と協力し、中国の電気バス用バッテリーパックの製造を開始した。

　2014年、国有自動車メーカーの北京汽車工業ホールディングス（BAIC）がアティエバの株式25％を取得した。

　アティエバは、青島資本、三井物産、ベンロック、ジャフコなどから投資を受けた。

　イギリスのエンジニアで実業家の

　　　ピーター・ローリンソン氏

は、テスラ社の元エンジニアリング担当副社長兼モデルSの主任エンジニア。

　2013年に最高技術責任者（CTO）兼取締役としてアティエバに入社した。

　ローリンソン氏とチームは2016年10月に同社をルーシッド・モーターズに改名し、全電気で長距離走行可能な高性能車両を開発する意向を正式に発表した。

　2016年11月29日、アリゾナ州のルーシッドの幹部と役員は、アリゾナ州カサグランデに7億ドルの製造工場を建設する計画を発表した。

　この工場では、2020年代半ばまでに最大2,000人の従業員を雇用し、当初は年間2万台の自動車を製造し、13万台に拡大する予定である。

　ローリンソンは、CTOおよび取締役としての役割を維持しながら、2019年4月にCEOの役割も引き受けた。

　最初の車両は2021年9月28日に組立ラインから出荷された。

　2018年9月17日、ルーシッド・モーターズは、10億ドルの資金提供について公共投資基金と協議していると発表した。

　この投資は2019年4月に完了した。

　この投資は、ルーシッド・エアの最終的なエンジニアリング、テスト、生産、アリゾナ州の製造工場の第一フェーズの建設、および北米から始まる世界的な小売戦略に資金を提供する。

　工場の建設は2019年後半に始まり、第一フェーズは2020年12月に完了した。

　また、第二フェーズの建設は2021年後半に始まり、生産能力を年間34,000台から90,000台に増やす予定。

　完成した工場の4つのフェーズでは、合計で年間400,000台の自動車を生産する予定である。

　2021年2月、ルーシッド・モーターズは、上場している特別買収会社（SPAC）であるチャーチル・キャピタル・コーポレーションIVと117億5000万ドルで合併する取引を発表した。

　ローリンソンは、ルーシッドが2023年までにグラビティSUVを生産し、2024年または2025年までにテスラのモデル3の競合製品を提供する意向を発表した。

　2021年7月26日、同社は株式を公開し、パブリック・インベストメント・ファンドがルーシッドの60％を所有した。[36]ファンドは29億ドルの投資から200億ドルの利益を記録した。

　ルーシッドは2021年9月にアリゾナ州で初の全電気自動車ルーシッドエアセダンの生産を開始し、10月下旬に納入を開始した。

　ルーシッドは2022年に7,180台の車両を生産したが、予想を下回り、サプライチェーンの問題を理由に挙げている。

　ルーシッドは2023年に8,428台の車両を生産し、会社ガイダンスの上限を満たした。

　2023年6月、ルーシッドはアストンマーティンの次期完全電気自動車シリーズ向けに電動モーター、パワートレイン、バッテリーシステムを開発・供給する契約を締結した。

　4億5000万ドルの契約条件によると、アストンマーティンはルーシッドに専門知識に対して1億3200万ドルを現金で支払うと述べた。

　ルーシッドには1億ドル相当のアストンマーティンの株式3.7%が与えられ、アストンマーティンは少なくとも2億2500万ドル相当のパワートレイン部品を購入することを保証した。

　
　ルーシッドは創業当初は主にバッテリー技術の開発を行っていたが、2014年に最初の自動車の開発を開始した。
　同社は当初、パワートレインの開発に「エドナ」という名のメルセデス・メトリス・バンを使用した。

　完全電気自動車のLucid Airのプロトタイプは2016年12月に発表された。

　Lucid Airの生産は2021年春に開始される予定であった。

　2020年11月には、Lucid Air Pureが発表されました。

　予想航続距離は406マイル（653 km）、出力は480馬力（360 kW）、開始価格は77,400米ドルである。

　モデルの全範囲には、Lucid Air Touring、Grand Touring、Dream Editionバージョンが含まれる。

　トップスペックの車は出力が1,000馬力（750 kW）を超えている。

　2020年9月16日、米国環境保護庁（EPA）は、ルシッドエアの航続距離を1回の充電で520マイル（840km）と評価した。

　ルーシッドはモービルアイと合意し、同社のEyeQ4チップと8台のカメラを運転支援機能に使用して、この車を「自動運転対応」にする予定である。

　この4ドアセダンは、ソフトウェア制限により最高速度217 mph (349 km/h)に達することができる。

　2017年7月、オハイオ州の交通研究センターの高速トラックを走行中に、特別バージョンの車（ソフトウェアやその他の変更により速度リミッターを無効にしたもの）が235 mph (378 km/h)を記録した。 [52]

　ルーシッドはアマゾンと協力してアマゾンのAlexa音声アシスタントを搭載し、運転者が運転中にナビゲーション、電話、メディアストリーミング、スマートホームコントロール、その他のアクティビティに音声アシスタントを使用できるようにしている。

　なお、インフォテインメントシステムはAndroid Automotiveをベースにしている。

　ルシッド・エアは、アマゾン・スタジオのテレビシリーズ『ゴリアテ』シーズン4のいくつかのエピソードでサマンサ・マーゴリスのキャラクターによって使用されている。

　2021年9月、ルーシッドはドリームエディションエアとエアグランドツーリングの両方のEPA推定航続距離を発表した。

　ドリームエアは1回の充電で520マイルの航続距離を持ち、グランドツーリングは516マイルを提供した。

　ドリームはEPAによって評価されたEVの中で最も長い航続距離となり、グランドツーリングはテストドライブで400マイルを超えた最初のEVとなった。

　ルーシッド・モーターズは2021年11月に2022年型ルーシッド・エア・グランド・ツーリングモデルを発表した。

　このバージョンのエア・グランド・ツーリングは、合計819馬力（611kW）、885ポンドフィート（1,200Nm）のトルクを備えた2つの電気モーターによって駆動されている。

　2022年5月5日、ルーシッドは、2022年6月1日より高級セダン「エア」の価格を値上げすると発表した。

　この値上げにより、エアセダンの基本価格は最大13%上昇すると予想されている。

　　

　ルーシッドエアはモータートレンド誌の2022年カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれ、新車モデルがこの賞を受賞したのは初めてとなった。

　同社は2023年8月に導入したブラックアウトまたはダークトリムの「ステルス」エアを2023年4月に顧客への納入を開始した。

　また、2023年4月には、ルシッドエアが2023年ワールドラグジュアリーカーオブザイヤー賞を受賞した。　

　ルーシッドは2020年9月にProject Gravityと呼ばれる電動SUVのコンセプトを短い画像と短い動画のみで発表した。

　 ルーシッドがGravityのために申請した特許にはさらなる詳細が記されている。

　特許によると、Gravityはルーシッドエアと同様の洗練されたヘッドランプと、目に見えて短いボンネット、大きなフロントガラスを特徴としている。さらに、特許によると、車両の側面には水平のベルトラインと、洗練された幅広の窓、クォーターガラスパネルがある。

　2023年11月16日、2023年ロサンゼルスオートショーでこの車両が正式に発表され、2025年モデルは2024年後半に納車される予定となっている。このSUVはデュアルモーター電動パワートレインによる440マイルの航続距離と0から60マイルまでの加速3.5秒を特徴とし、開始価格は8万ドル以下となる。

　2023年12月、電気自動車充電スタートアップのGravity Inc.は、Lucidによる「gravity」という単語の使用をめぐって米国特許商標庁に「取消請求」を提出した。

　2024年6月、Gravity Inc.とLucidは和解に達し、Lucidに「gravity」という名称の使用を許可した。

　ルシッドエアは2020年に900V以上の電気アーキテクチャとカスタムリチウムイオン電池セルを搭載してデビューする予定であった。

　セルには2170 規格を使用する予定で、2019年までにサムスンSDI とLG化学の両社と供給契約を締結した。　

　サウジアラビア政府は2022年4月27日、10年間で少なくとも5万台、場合によっては最大10万台の電気自動車をルーシッド・モーターズから購入する計画を発表した。

　この購入は、石油への依存を減らす政府の取り組みの一環である。

　政府がルーシッド・モーターズを選んだのは、同社がサウジアラビアに初の国際製造工場を建設しており、年間15万台の自動車生産を目標としているためである。