初代準男爵サミュエル・キュナード卿（Sir Samuel Cunard, 1st Baronet）イギリス系カナダ人の海運王

初代準男爵サミュエル・キュナード卿

　　　　　　　　（Sir Samuel Cunard, 1st Baronet）

　　　1787年11月21日 - 1865年4月28日

　カナダのノバスコシア州ハリファックス生まれのイギリス系カナダ人の海運王で

　　　キュナード・ライン

を設立し、北米との最初の定期蒸気船航路を確立した。

　サミュエル・キュナードは、アメリカ独立戦争から逃れてハリファックスに定住したクエーカー教徒で大工と木材商の親方

　　　エイブラハム・キュナード（1756年 - 1824年）

とローマカトリック教徒の

　　　マーガレット・マーフィー（1758年 - 1821年）

の次男として生まれた。

　キュナード家はもともとイギリスのウスターシャー州出身のクエーカー教徒の一族であった。

　宗教的迫害のために17世紀にドイツへ逃れることを余儀なくされ、そこでクンダーという名前を名乗った。

　サミュエル・キュナードの高祖父は同地のクレフェルドで染色工をしていた。

　1683年に新天地を求めてペンシルベニアに移住した。

　アメリカで彼らは姓をキュナードという名前に変えた。

　後に、祖父のサミュエルを含む彼の子孫の何人かは、名前をキュナードに変更した。

　エイブラハム・キュナードはイギリス王室のロイヤリストであり、アメリカ独立戦争後の1783年に家族を連れてカナダのハリファックスに移住した。

　また、母親マーガレットの家族はもともとアイルランド出身で、サウスカロライナ州からハリファックスに移住した。

　エイブラハムとマーガレットには9人の子供がおり、2人の娘と7人の息子がいた（ウィリアム1789–1823、サミュエル1787–1865、エドワード1798–1851、ジョセフ1799–1865、ジョン、トーマス、ヘンリー）。

　エイブラハム・キュナードは、大工の棟梁としてハリファックスのイギリス軍駐屯地で働いており、その後、裕福な地主と木材商になった。

　サミュエル・キュナードのビジネススキルは、10代の頃から記録が残っており、埠頭の競売で入手した在庫で自分の雑貨店を経営した。

　後に彼は父親の木材事業に加わり、それが船舶投資へと拡大していったという。

　
　1812年の米英戦争中、キュナードはハリファックス連隊民兵第2大隊に志願入隊し、大尉に昇進した。

　また、彼はボランティア消防士や灯台監督官など多くの公職を歴任しており、単に抜け目のないビジネスマンとしてだけでなく、正直で寛大な市民としても評判を維持している。

　キュナードはハリファックスの海運業で大成功を収めた起業家として知られ、ノバスコシア州の実情を支配した12人のグループの1人となった。

　彼は郵便小包の契約を獲得てし、同州に漁業巡視船を提供した。

　キュナードは家族の木材・海運業を多角化して、捕鯨、茶の輸入、石炭採掘、ハリファックス銀行、シュベナカディ運河に投資した。

　ただ、南大西洋の遥か遠くに派遣された捕鯨船は、ほとんど利益を生まなかったという。

　また、プリンスエドワード島に広大な土地を購入し、一時は同州の7分の1を所有していた。

　そのため、島の小作人とその大半を所有していた不在地主との間の長引く紛争に巻き込まれた。

　キュナードは、最初は慎重に蒸気の実験を行い

　　　ハリファックス蒸気船会社

の創設取締役となり、1830年にノバスコシア州初の蒸気船、ハリファックス・ダートマスフェリーサービス向けの長期にわたる成功を収めた

　　　SSサー・チャールズ・オーグル

を建造した。

　最初の蒸気船は、 1822年に

　　　アーロン・マンビー

によって既に建造されていた。

　キュナードは1836年に同社の社長となり、1838年に2隻目のフェリーであるボクサーに蒸気動力を導入する手配をした。

　キュナードは、1831年にハリファックスの投資家を率いてケベックの企業と合併し、ケベックとハリファックスの間を運航する先駆的な海洋蒸気船ロイヤル・ウィリアムを建造した。

　ロイヤル・ウィリアムはコレラ検疫のために1シーズンを失い問題に直面した。

　キュナードは蒸気船の運航について貴重な教訓を得ている。

　彼は1832年にプリンスエドワード島への郵便サービスのためにポチョホンタスという名の沿岸蒸気船を発注した。　

　その後にサービスを拡大するためにより大きな蒸気船ケープブレトンを購入した。

　蒸気船の運航経験とイギリスの鉄道網の発展を観察したキュナードは、鉄道が陸地を横断するのと同じくらい定期的に海を横断する

　　　大西洋横断蒸気船艦隊

の創設を模索した。

　1837年、彼は投資家を求めてイギリスに渡った。

　キュナードは他の数人のビジネスマンとともに

　　　キュナード・スチームシップス・リミテッド社

を設立し、イギリスと北米間の

　　　大西洋横断郵便サービス

を運営する権利を競った。

　1840年、同社初の蒸気船「ブリタニア号」が、キュナードと他の63人の乗客を乗せてリバプールからノバスコシア州ハリファックス、そしてマサチューセッツ州ボストンへと出航し、定期旅客・貨物サービスの開始となった。

　キュナードの会社は、スピードと安全性で長年にわたり揺るぎない評判を確立し、多くの潜在的なライバルが船と財産を失う中、遠洋定期船事業を成功させた。

　ただ、キュナードの船は成功を収めたが、その高コストにより1842年までにキュナードは多額の負債を抱えた。

　債権者の追求から逃れるためにハリファックスからイギリスへ逃亡した。

　しかし、1843年までにキュナードの船は負債を返済できるほどの収益を上げており、控えめながらも配当金を増やし始めた。

　キュナードはノバスコシアとイギリスを行き来していたが、仕事の都合でロンドンで過ごす時間が増えた。

　このため、ノバスコシアでの事業を息子のエドワードとウィリアムに任せるようになった。

　1850 年、キュナードはノバスコシア州とニューブランズウィック州へ旅行した。

　当時、ニューブランズウィック州で弟の

　　　ジョセフ・キュナード

が経営していた木材および海運業が倒産し、1,000 人もの人が失業していした。

　キュナードは融資を受け、ノバスコシア州、ニューブランズウィック州、ボストンの弟の負債のすべてを個人的に保証した。

　その後、ジョセフ・キュナードはイギリスのリバプールに移り、そこでサミュエルの助けを借りて海運業の再建に取り組んだ。

　
　キュナードは生涯を通じて信仰深い人間ではなく、多くの人から

　　　不可知論者

とみなされていた。

　19世紀の奴隷制度に対する彼の見解は知られていない。

　ただ、1845年にリバプールのキュナード社の代理店が手配した

　　　フレデリック・ダグラス

の定期船での人種隔離航海に関する彼の発言は、彼がいかなる形の人種差別にも反対していたことを強く示唆している。

　「ダグラス氏のリバプールからの航海を取り巻く不快な状況を私以上に残念に思う人はいないだろうが、私が関係する蒸気船では二度とそのようなことは起こらないと断言できる。」

　彼の人種に対する見解は、当時の英国人の見解を反映しており、彼らは黒人を社会的にも知的にも白人より劣っていると考えていた。

　ただ、黒人に対する虐待は道徳的に間違っていると考えていた。

　キュナードはカナダでいくつかの会社を所有していたが彼の死後、イギリスの郵便契約が変更されると、イギリスのパートナーはカナダでの彼のサービスを中止し、彼の船がカナダに戻るまで50年もかかった。

　彼が定期船の燃料として買収したノバスコシアの石炭会社は、ノバスコシアにおける家族の主要投資であり続け、20世紀までキュナード燃料として存続し、後にニューブランズウィックの

　　　アーヴィング家

に買収された。

　サー・サミュエル・キュナードは1865年4月28日にロンドンのケンジントンで亡くなった。

　サミュエル・キュナードは、1815年2月4日に

　　　ウィリアム・ダファス

の娘スーザンと結婚し、9人の子供をもうけた。

　サー・サミュエル・キュナードの事業と準男爵の地位は、長男のサー・エドワード・キュナード（第2代準男爵）に引き継がた。