Louis Charles-Joseph Blériot
（1872年7月1日- 1936年8月2日）
フランス航空界の先駆者
エコール・サントラル・パリ工学科卒。
1900年頃から航空機の実現に没頭し、鳥を摸した
『はばたき機』
を自作したものの飛行するには至らなかった。
自動車用前照灯の製造で得た利益を元手にライト兄弟が初飛行に成功した1903年に
ガブリエル・ヴォアザン
と共同でブレリオ・ヴォアザンを設立した。
アントワネット製エンジン搭載の複葉機などを製作した。
1906年、ロンドンの新興紙デイリー・メールが宣伝目的でドーバー海峡横断飛行に
賞金 1,000ポンド
を掛けたことから、達成競争に参戦するためヴォアザンと分かれ、自ら再び設計・製作を手掛け始めた。
多様な形式の機体（箱型複葉機・推進式単葉機・タンデム翼機など）で試行錯誤し、中でも
ブレリオ V
は世界初の実用単葉機といわれたものの翌1907年に事故で失われた。
1909年7月25日早朝
レイモン・ソルニエ
（Raymond Saulnier ）
が設計したブレリオ XIを飛行させカレー市郊外からドーバー城まで所用時間36分55秒で初横断に成功した。
ユベール・ラタムやシャルル・ド・ランベールとの先着競争を征し、巨額の賞金と国際的栄誉を手にした。
この偉業を記念して、ブレリオはレジオンドヌール勲章を与えられ、出発地はブレリオ海岸（Blériot-Plage ）と命名された。
ブレリオ XIにはレプリカの注文が殺到し、工房は繁忙を極めた。
1914年には、創業者アルマン・ドゥペルデュサンが横領で罪で摘発され混乱状態に陥っていた
ソシエテ・プロヴィゾワレ・デザパレイユ・ドゥペルデュサン
（Société Provisoire des Appareils DeperdussinSPAD）
の経営権を取得した。
第一次世界大戦では軍用機の最大手量産メーカーに成長させた。
1921年には自社ブレリオ航空機(Bleriot-Aeronautique)を設立してSPADを傘下に納め、民間機事業にも進出して成功した。
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