フェルディナント・ポルシェ（Ferdinand Porsche）1900年代から1930年代にかけて自動車史に残る傑作車を多数生み出した技術者

フェルディナント・ポルシェ（Ferdinand Porsche）

　　　1875年9月3日 - 1951年1月30日

　オーストリア＝ハンガリー帝国配下であった北ボヘミア（現在のチェコ西部）リベレツ近郊のマッフェルスドルフに生まれた。

　職業訓練校で学んだ後、配管工として父親の会社に就職したが、自力で電源設備を製作し

　　　街で初めて自宅に電灯をともす

など、単なる職人に留まらない才能と好奇心を見せた。

　やがて1894年、首都ウィーンに出て、電気機器会社で働きながら、ウィーン大学の聴講生として学んだ。

　自動車への関心を持ており、電気自動車を手がけ始めていたウィーンの元・馬車メーカーの

　　　　ヤーコプ・ローナー社

に引き抜かれ、自動車開発を手がけることになった。

　車輪のハブにモーターを搭載した電気自動車を1900年に考案した。

　なお、この発想は、現代の電気自動車や一部のハイブリッドカーに用いられる

　　　　インホイールモーター

の先駆であり、この自動車はパリ万博にも出展された。

　なお、電気自動車の弱点である蓄電池の非力さ・航続性能の弱さを補うため、ガソリンエンジンを搭載し、発電した電力で走行するモデル

　　　　ミクステ

も開発しており、現在のハイブリッドカーのさきがけであった。

　1905年にはアウストロ・ダイムラー社に移籍しメルセデ（ベンツ社合併後は「メルセデス・ベンツ」）の古典的高性能車群から

　　　ミッドシップ・エンジン方式

を採用した画期的レーシングカーのアウトウニオン・Pヴァーゲン、史上最も成功した大衆車と言われるフォルクスワーゲン・タイプ1（ビートル）など、1900年代から1930年代にかけて自動車史に残る傑作車を多数生み出した。

　さらにティーガーI、ティーガーII、ティーガー駆逐戦車といったドイツ国防軍戦車も手がけた。