ガス・アレックス（Gus Alex）シカゴ・アウトフィットに所属する米国のギャング

ガス・アレックス（Gus Alex）

　　　1916年4月1日 - 1998年7月24日

　シカゴ・アウトフィットに所属する米国のギャングで、

　　　ジェイク・ガジック

　　　マレー・ハンフリーズ

の後任として、シカゴ・アウトフィットの主な政治的賄賂提供者および「フィクサー」となった。

　アレックスの家族はギリシャ王国アカイアのアレポホリ村の出身である。

　FBI捜査官の

　　　ウィリアム・F・ローマー

によれば、「ガスはギリシャ人なので「作る」ことはできなかったが、彼はあらゆることをやってきた。彼の父親はウェントワースとアーマースクエア/チャイナタウンの26番地で小さなレストランを経営しており、そこにはカポネやその後ニッティマフィアのメンバーが頻繁に来ていた。

　ガスとストロンギー・フェラーロは幼い頃からレストランで働いていた。

　二人とも頭が良く、少年たちの注目を集めていた。そのため、ガスは生まれたときからほとんど少年たちの一人だった。」と語っている。

　また、ガスの兄サム・アレックスもこの組織と関わりがあり、

　　　ホイスティング・エンジニアズ

のシカゴ支部を支配していたと伝えられており、1987年に自殺するまで他の組織犯罪活動にも関与していた。

　アレックスは主にアル・カポネのユダヤ系アメリカ人仲間

　　　ジェイク・グジック

のために働き、後にシカゴ犯罪一家の中で出世していく彼の弟子となった。

　1930年までに、彼は少なくとも5件の未解決殺人事件の死に関与した疑いがあった。

　後に病院で負傷して死亡した被害者とされる2人はアレックスを加害者と特定した。

　他の3人はアレックスから恐喝や殺害の脅迫を受けたと警察に通報した後に証拠を消すために殺害された。

　
　グジックの指導の下、アレックスは市役所職員への賄賂を通じてシンジケートの保護を確保する経験を積んだ。

　1940 年代半ばまでに、アレックスはシカゴ・アウトフィットと市役所職員の間の主な連絡係となった。

　彼はループ地区の違法賭博と売春事業を統制し、その中にはダウンタウンの有名なホテルでの高収益のコールガール事業も含まれた。

　多くのコールガールに最高 500 ドルから 1,000 ドルの報酬が支払われた。

　アレックスの事業はシンジケートに毎月 100 万ドルの収益をもたらしたと推定される。

　アレックスはシカゴ・アウトフィット内で「最も狡猾で抜け目ない犯罪者の一人」と評され、米国上院政府運営委員会の常設調査小委員会に出席した際、自身の活動に関する質問に答えることを拒否し、憲法修正第五条を39回以上も引用した。

　1960年代、アレックスは毎年スイスにスキー旅行に出かけていた。

　米国政府から、アレックスがアウトフィットの金を番号のないスイスの銀行口座に入金したと非難され、疑惑の目を向けられた。

　アレックスの弁護士は、イリノイ州上院議員エヴェレット・ダークセンと下院議員 ウィリアム・L・ドーソンからの、政府の措置に反対しアレックスの「スポーツ旅行」の継続を認めるよう求める書簡を提出した。

　ただ、スイス当局はアレックスのスイス入国を10年間禁止した。

　
　アレックスはシカゴ・アウトフィットの高位メンバーとして30年以上にわたり、

　　　フェリーチェ「ポール・ザ・ウェイター」・リッカ

ことデルシア

　　　アントニーノ「トニー」

　　　「ジョー・バターズ」・アッカルド

　　　サルバトーレ「サム」

　　　「ムーニー」・ジャンカナ

の統治下でもその地位を維持した。

　アレックスは1970年代から1980年代にかけて、シカゴだけでなくイリノイ州の州都スプリングフィールドまで影響力を拡大して政治的影響力を強化し続けた。

　アレックスの

　　　政治的コネ

は貴重な資源として機能し、その10年間の不安定なリーダーシップの中で、組織内での彼の地位を確かなものにした。

　アウトフィットのリーダー

　　　ジョセフ・「ジョーイ・ダブス」・アイウッパ

が投獄されていた間、アレックスはアンダーボスの

　　　サミュエル・「ウィングス」・カルリシ

と日々の活動を監督する責任を分担していた。

　2人は、カリフォルニア州パームスプリングスを拠点とする元リーダーのアッカードの監督下にあった。

　アレックスが初めて有罪判決を受けたのは、1992年10月1日、アウトフィットの親しい仲間である

　　　レナード・「レニー」・パトリック

が盗聴器を装着し、 FBIのためにアレックスを録音した。

　後に、連邦陪審が成功したビジネスマンに対する暴力的な恐喝を承認したとして、76歳の時だった。

　1993年2月に懲役15年8ヶ月と82万3000ドルの罰金を宣告されたアレックスは、 1998年7月24日にケンタッキー州レキシントンの連邦刑務所で心臓発作により82歳で死亡した。

　　　

　　　

ポール・G・ブレイザー（Paul G. Blazer）アッシュランド精製会社の設立者 国防石油産業評議会の創立メンバー

ブレイザー（Paul Garrett Blazer）

　1890年9月19日、イリノイ州ニューボストンで長老派教会の

　　　デイビッド・ニュートン・ブレイザー

　　　メアリー・メリンダ・ブレイザー（旧姓ジェーンズ）

の子として生まれた。

　ブレイザーの父親の幼少期の家は、イリノイ州クインシーを起点とする地下鉄道の3番駅で、「ミズーリ州やケンタッキー州から逃亡した奴隷たちにとってカナダへの自由への道であり、自由を求めて通り抜ける何百人もの奴隷たちがブレイザーの家にかくまわれた」と説明されている。

　ブレイザーの父親、父親の兄弟、父親の姉妹は学校の教師だった。

　父親は校長として教職を辞め、その後、近くの

　　　アレド・タイムズ・レコード地方紙（Aledo Times-Record regional newspaper）

の発行者となった。

　12歳の時、ブレイザーは

　　　サタデー・イブニング・ポスト

　　　レディース・ホーム・ジャーナル

の雑誌定期購読の販売を始め、最終的にはフルタイムの秘書を雇った。

　ブレイザーは高校のフットボールチームでスター選手であり、高校と大学では陸上競技で活躍した。

　高校卒業後はイリノイ州アレドのウィリアム・アンド・ヴァシュティ大学に入学した。

　大学で1年過ごした後、ブレイザーはペンシルベニア州フィラデルフィアのカーティス出版会社の教育部門に加わり、学校定期購読のマネージャーとなった。

　彼の職務にはサタデー・イブニング・ポストに掲載される広告の考案も含まれていた。

　フィラデルフィアにいる間、ブレイザーは進歩主義政党ブル・ムース党と、セオドア・ルーズベルト元大統領の1912年共和党大統領候補指名選挙運動で活躍したが、敗北した。

　ブレイザーは最終的に、4月10日のフィラデルフィアでの列車ツアーでルーズベルト大統領に同席した。

　ブレイザーは1914年にカーティス出版とフィラデルフィアを離れ、イリノイ州での雑誌ビジネスに戻った。

　カーティス出版の奨学金を得てシカゴ大学に入学し、1915年に哲学の準学士号を取得した。

　この奨学金は400の雑誌定期購読を維持することを条件としていた。

　ブレイザーは1914年に960人の顧客を抱える更新定期購読ビジネスを買収した。

　1916年にはシカゴのカーティス販売店から1900人の顧客を抱える別の更新定期購読ビジネスを買収して定期購読ビジネスをさらに拡大し、シカゴとミルウォーキーでの雑誌ビジネスをさらに拡大した。

　シカゴ大学在学中、ブレイザーは学生スポーツプログラムの学生コーディネーターとキャップ＆ガウン年鑑スタッフのビジネスマネージャーを務めた。彼の指揮の下、彼らは記録的な収入を達成した。

　1917年、第一次世界大戦中、ブレイザーは大学が組織した第123米陸軍病院部隊に入隊し、その年の後半に事故により除隊となった。

　彼はシカゴのチッテンデン・プレスで短期間働いた後、

　　　グレート・ノーザン・リファイニング社

に広告部長として入社した。

　彼はすぐに営業部に異動し、1918年に営業部長となった。

　1917年4月、ブレイザーはシカゴ大学で知り合ったジョージア・モンローと結婚した。

　ブレイザー夫妻にはポール・ギャレット・ジュニア、ドリス・ヴァージニア、スチュアート・モンローの3人の子供がいた。

　1939年、ハッピー・チャンドラー知事はブレイザー夫人をケンタッキー大学理事会初の女性理事に任命した。

　1962年、ブレイザーホールは、理事会での彼女の21年間の奉仕に敬意を表して、女性のための

　　　ジョージア・M・ブレイザーホール[寮]

としてオープンした。

　彼女はケンタッキー州公立高等教育評議会の委員も務めた。

　　
　1920年、ポール・ブレイザーはケンタッキー州レキシントンの

　　　グレート・サザン石油精製会社

の副社長に就任した。

　1924年にレキシントンの

　　　スイス石油会社

に入社し、ケンタッキー州アッシュランドの

　　　アッシュランド精製会社（アッシュランド社）

の建設と運営管理を担当した。

　ブレイザーは会社経営に携わっていたため、1924年から1957年まで

　　　アッシュランド家の当主

とみなされていた。

　1930年、ブレイザーは新設された

　　　アメリカ独立石油協会

の副会長となり、10年間その職を務めた。

　1933年夏、フランクリン・デラノ・ルーズベルト大統領の最初の任期中、内務長官

　　　ハロルド・アイクス

の下で働いていたイェール大学ロースクール出身の若き副弁護士

　　　J・ハワード・マーシャル

が、石油産業の公正な競争の規範を立ち上げた。

　石油業界はブレイザーを含む代表者をワシントンDCに派遣した。

　ブレイザーは、米国内務省の中小企業石油法調査委員会（通称「ブレイザー委員会」）の委員長を務めた（1933年〜1936年）。

　内務省に勤務していたとき、ブレイザーは内務省のニューディール政策機関である公共事業促進局に働きかけ、アッシュランドの新しい下水道、新しい公共図書館、コンクリート製の競技場など、ケンタッキー州のプロジェクトを推進した。

　ブレイザーは後に国防石油産業評議会の創立メンバーとなった。

　ルーズベルト大統領がワシントン DC で合同議会で

　　　宣戦布告の演説

をしている間、ブレイザーは数ブロック離れた場所で戦争会議の準備に当たっていた。

　1941 年に第二次世界大戦が勃発し、米国が参戦を迫られると、ブレイザーを含む多くの評議会メンバーが、内務長官イケス、局長ラルフ・K・デイヴィス、そして現在は弁護士

　　　J・ハワード・マーシャル

の下で、再び「年収 1 ドルの男」として

　　　石油庁戦争評議会

に勤務した。

　その目的は、「石油産業が運営しなければならない緊急事態に対処するために、石油産業のすべての資源と能力を最も効果的に動員し、有能で責任ある代表機関を提供すること」であった。

　1941年7月11日、アイケス長官はブレイザーを第2地区の一般[監督]委員会、供給および配給委員会]および第2地区精製委員会の委員長に任命した。

　彼は1941年12月31日の評議会の公式設立から1946年12月6日の解散まで務めた。

　この期間中、航空ガソリン施設の建設に対する内務省の支出は2億3583万6850ドル80セントで、これには1942年のキャトレッツバーグ製油所の600万ドルの拡張が含まれていた。

　ブレイザーはケンタッキー州知事

　　　シメオン・S・ウィリス

の第二次世界大戦後の戦後計画委員会に所属し、運輸委員会の委員長を務めた。

　その後、州議会の義務付けられたケンタッキー州憲法制定会議（1946年 - 1947年）の委員長を務めたが、失敗に終わった。

　ブレイザーはアメリカ石油協会の理事および会員であり、全米石油協議会の会員でもあった。

　彼はクリーブランド地区連邦準備銀行シンシナティ支店の理事（1945年 - 1950年）を務め、2年間（1949年と1950年）議長を務めた。

　全米石油協議会（米国）は、

　　　ハリー・S・トルーマン大統領

の要請により、石油と天然ガスに関する内務省の問題について業界の意見を代表するために1946年に設立されました。

　ブレイザーは1946年から1957年まで協議会に所属していました。

　ブレイザーは、シンシナティ連邦準備銀行ビルにあったオハイオバレー改善協会でアッシュランド石油精製会社を活動させ続けた。

　ブレイザーとハルは、1929年以来初のプロジェクトとなった、内務省とアメリカ陸軍工兵隊による1953年の2億ドルのオハイオ川航行近代化プログラムの実施に大きく関与した。

　このプロジェクトでは、19の新しい二重閘門と高揚程ダムの建設が承認された（オハイオ川の閘門とダムの現在のリスト）。

　プログラムには、ケンタッキー州が所有するオハイオ川の部分での8つの新しいプロジェクトと、ケンタッキー州グリーナップ郡のダムの上に架かる橋の珍しい構造計画が含まれていた。

　グリーナップダムはアッシュランドの下流にあり、当時は

　　　ポール・G・ブレイザーダム

として知られており、優先敷地を与えられた。

　そして、橋の頂上が完成しないまま1950年代に建設された。

　ブレイザーは米国議会に何度か出廷し、石油産業に影響を及ぼす規制案について証言した。

　ここで1956年には国内水路の使用に対する課税案に反対する証言を行った。

　ブレイザーは70歳で、1960年に新設された全国水路会議の議長および会長に選出され、1961年に議長に再選された。

　1964年、ブレイザーはナショナル・ペトロリアム・ニュース誌によって石油の殿堂入りを果たした 34 人目の人物となった。

　
　ケンタッキー州ダンビルのセンターカレッジから名誉学位（1950年）を授与された。

　1953年には長年の友人である米国最高裁判所長官フレッド・M・ヴィンソンの死去によりセンターカレッジ理事会の空席を埋めた。

　1949年、ケンタッキー州憲法制定会議の呼びかけにおけるリーダーシップにより、シカゴ大学から有用な市民（公共サービス）の卒業生表彰を受けた。

　1952年、ケンタッキー大学レキシントン校から名誉学位を授与される。

　1954年、トランシルバニア大学から「高等教育におけるビジネスと奨学金の分野での顕著な貢献」に対してケンタッキー州表彰を受ける。

　1954年、ケンタッキープレス協会の「ケンタッキー人オブザイヤー」に選ばれ、「教育の強力な支持者」と評される。
　1958年、ダナ科学ビルの落成式でインディアナ工科大学から「人類への顕著な貢献」を称えられた表彰状が贈られた。

　1958年にウェストバージニア州ハンティントンのマーシャル大学、1959年にケンタッキー州パイクビルのパイクビル大学から名誉学位を授与された。

　1962年にマーガレット・アイルランド女子寮の落成式でオハイオ州ゼニア/ウィルバーフォースのウィルバーフォース大学から名誉学位を授与された 。
　ブレイザーは1966年に亡くなるまで、アメリカ日曜学校連合の名誉副会長を務めた。

　テネシー州ハロゲートのリンカーン記念大学は1960年にジェシー・スチュアートの生涯の書誌を「教育の恩人であり、ジェシー・スチュアートの友人であり崇拝者」としてブレイザーに献呈した。

　ケン　タッキー州フランクフォートのケンタッキー州立大学は1960年3月6日に

　　　ポール・G・ブレイザー図書館

を献呈した。
　家族の奴隷制度廃止運動の伝統と、教育における人種統合の社会的重要性について米国最高裁判所長官

　　　フレッド・M・ヴィンソン

との関係に影響を受けたブレイザーは、ケンタッキー州立大学図書館の命名依頼を初めて受け入れた。

　ブレイザーのケンタッキー州立大学への個人的な寄付により、1950年に学生ローン基金が設立された。

　1960年5月29日のケンタッキー州立大学卒業式で行った統合と教育の進歩に関する演説は、1960年6月28日の米国議会記録に記録されている。
　
1957 年、ブレイザーは再びアッシュランド地域の高等教育の機会に重要な役割を果たし、アッシュランド独立学区の教育委員会からアッシュランド短期大学の教育と日常業務を引き継ぎ、ケンタッキー大学に働きかけました。

　ケンタッキー州プレストンズバーグのバス事故は、ブレイザーがアッシュランド教育委員会の要請を受け入れて、新しい高校に自分の名前をつけてからわずか2か月後の2月28日に発生した。ケンタッキー州プレストンズバーグ近郊のビッグサンディ川にスクールバスが転落し、26人の児童とバスの運転手が死亡した。

　当時、これは米国史上最悪のバス事故であった。

　
　ブレイザーは1966年12月9日に76歳で亡くなった。

　スチュアート・ブレイザー財団（1952年〜1975年）
　アッシュランド地域への助成金支給が 20 年続いた後、スチュアート ブレイザー財団は1970 年代に終了した。

　ポールとジョージアの息子ポール ジュニアと娘ドリスの勧めにより、残りの資金の半分はアッシュランドのパラマウント映画館 (パラマウント アート センター) の初期修復に充てられ (ポール ジュニア関連)、残りの残りの資金の半分はアッシュランド テニス センターの建設と 1 年間の運営に充てられ、その後アッシュランド市に寄付された。

　ブレイザー家は息子のスチュアートを偲んでケンタッキー大学でブレイザー講演シリーズを開催するために資金を提供した。

　　　　

レオナルド（Leonardo ) イタリア政府系の多国籍企業 航空宇宙、防衛、安全保障を専門としている。

レオナルド SpA （Leonardo S.p.A.）

　旧称レオナルド・フィンメッカニカ（Leonardo-Finmeccanica ）元々はフィンメッカニカ（Finmeccanica）

　航空宇宙、防衛、安全保障を専門とするイタリアの多国籍企業で、 航空学、航空機、ヘリコプター、電子機器、防衛システム、遠隔操作兵器ステーション、砲塔、機関砲、回転砲、艦砲、ミサイル、魚雷、無人地上車両、無人水中車両などを製造している。

　イタリアのローマに本社を置き、世界中に180の拠点を持っている。

　2020年の収益に基づくと、世界で12番目に大きな防衛請負業者である。

　同社はイタリア政府によって部分的に所有されており、政府は同社の株式の30.2％を保有し、最大の株主である。

　会社名称の変遷

　・フィンメカニカ (1948–2016)
　・レオナルド・フィンメカニカ (2016)

　収益 増加 170億ユーロ（2024年）
　純利益 減少6億9,500万ユーロ（2023年）
　総資産 増加283.8億ユーロ（2021年）
　総資本 増加64.6億ユーロ（2021年）

　従業員数 60,000人（2024年）
　

　◯株主構成

　2023年3月現在、レオナルドの最大株主はイタリア経済財務省で、30.20%を保有している。

　　　　　BlackRock, Inc. (3.0%) 　　

　◯子会社
　・レオナルド DRS（100%）
　・アグスタウェストランドNV（100%）
　・Finmeccanica do Brasil LTDA（100%）
　・フィンメカニカファイナンスSA
　・Finmeccanica Global Services SpA（100%）
　・Finmeccanica North America Inc.（100%）
　・フィンメカニカ UK Ltd（100%）.
　・Meccanica Holdings USA Inc.（100%）
　・ソジパ（100%）

　・ビトロシセット（100%）
　・Leonardo Technologies & Services Limited (ケニア)（100%）

　◯合弁事業
　・ATRM（50% ）
　・ユーロファイターGmbH（21%）
　・MBDA（25%）
　・アビオSpA（28%）
　・タレス・アレニア・スペースSAS（33%）
　・テレスパツィオSpA（67%）
　・ヘンゾルト（25.1%）
　・ブラッドリー・コリアー（50%）
　・BCVインベストメンツSCA（14%）
　・エレットロニカ SpA（31%）
　・ユーロシスナブSAS（50% ）
　・ユーロテック SpA（11%）
　・インド AEMR ピアッジオ SpA（31%）
　・リビア・イタリア先進技術会社（25%）
　◯その他
　・アティテックSPA・（10% ）
　・ IIA - インダストリア イタリアーナ オートバスSPA ・（20%）
　・ ITP SRL（14%）

　2016年1月1日、レオナルド・フィンメカニカは、子会社の

　　　アグスタウェストランド

　　　アレニア・アエルマッキ

　　　DRSテクノロジーズ

　　　セレックスES

　　　OTOメララ

　　　WASS

の活動を統合し、単一の工業会社になった。

　同社は5つの部門（ヘリコプター、航空機、航空構造、電子機器、サイバーセキュリティ）に分かれている。

　また、子会社および合弁会社である

　　　テレスパツィオ

　　　タレス・アレニア・スペース

　　　MBDA

　　　ATR

の親会社およびコーポレートセンターでもある。

　レオナルドはイタリア証券取引所に上場しており、 FTSE MIBおよび

　　　ダウ・ジョーンズ・サステナビリティ・インデックス

の構成銘柄である。

　2016年4月現在、同社はCEOマウロ・モレッティが2014年の就任当初から行ってきた企業再編の一環として、暫定的な社名として

　　　レオナルド・フィンメッカニカ

で知られていた。

　同社は2017年1月1日にイタリアの発明家

　　　レオナルド・ダ・ヴィンチ

にちなんでレオナルドSpAに社名を変更した。

　　
　Società Finanziaria Meccanica、つまり「Finmeccanica」は、国営の

　　　Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI)

の機械工学子会社として 1948 年に設立された。

　Finmeccanica は、

　　　Alfa Romeo (自動車)

　　　Aeritalia (航空宇宙)

　　　Ansaldo (エンジニアリング)

など、歴史あるイタリア企業を長年にわたり保有してきた。

　1960年代から1980年代にかけて、イタリアの防衛および航空宇宙産業は国営企業に分割された。

　EFIM はヘリコプター製造業者のアグスタ、防衛企業オート・メラーラ、電子機器企業のオフィチネ・ガリレオを所有していた。

　STET (別のIRI子会社) は、セキュリティと防衛を専門とする電子機器企業であるセレニア、エルサグ、SGSトムソンを所有していた。

　1989年、IRI内部の再編プロセスにより、STET電子機器企業はフィンメカニカに統合され、アエリタリアとセレニアの合併により航空宇宙子会社の

　　　アレニア

が設立された。
　1992年、EFIMは財政難のため解散し、

　　　アグスタ

　　　オート・メラーラ

　　　オフィチネ・ガリレオ

　　　ブレダ

はフィンメカニカに引き継がれ、フィンメカニカはイタリアの主要産業グループの1つとなった。

　フィンメカニカは以前はIRIの完全国有企業であった。

　ただ、1993年にミラノ・ ボルサ・イタリアーナ証券取引所に上場され、部分的に民営化された。

　1992年、フィンメカニカの傘下である

　　　アグスタ

は、 NH90ヘリコプターの元請け企業である

　　　NHインダストリーズ

の32%のパートナーとなり、他にユーロコプター（62.5%）、フォッカー（5.5%）も株式を保有した。

　
　2000年7月、フィンメカニカと英国の

　　　GKN

は、それぞれのヘリコプター子会社

　　　アグスタ

　　　GKNウェストランド・ヘリコプターズ

を合併してアグスタウェストランドを設立することで合意した。

　2001年12月、フィンメカニカとBAEシステムズの合弁会社である

　　　アレニア・マルコーニ・システムズ（AMS）

のミサイル事業は、他の欧州ミサイル製造会社と合併して

　　　MBDA

を設立し、世界第2位のミサイル製造会社となった。

　2003年7月、フィンメカニカとBAEシステムズは、

　　　ユーロシステムズ

と総称される3つの合弁会社を設立する意向を発表した。

　これらの会社は、2社の航空電子機器、 C4ISTAR 、通信事業を統合する予定であった。 

　2007年3月、BAEシステムズは25%の株式をフィンメカニカに4億ユーロで売却した。

　2013年1月、同社はフィンメカニカの他の防衛電子機器会社である

　　　SELEX Elsag

　　　SELEX Sistemi Integrati

と合併し、

　　　Selex ES

となった。

　2008年5月、フィンメカニカは米国の防衛請負業者

　　　DRSテクノロジーズ

を約52億ドルで買収する意向を発表した。

　2008年10月、DRSテクノロジーズの売却が完了した。

　
　2011年から2013年にかけて、フィンメカニカの電子メールがウィキリークスによって公開された。

　フィンメカニカはさまざまな面で司法調査と経営陣の変更の対象となった。

　2012年7月5日にウィキリークスが公開した

　　　シリア文書

で公開されたフィンメカニカ社の電子メールによると、 フィンメカニカ社は2011年にシリア当局への

　　　携帯通信機器の販売

を増やし、

　　　シリア蜂起

が始まった後の2011年5月にダマスカス郊外のムアダミアに500台の通信機器を納入した。

　また、蜂起が続く中、2012年2月に技術者をダマスカスに派遣してヘリコプターターミナルでの通信機器の使用方法の訓練を行った。

　フィンメカニカ社は、機器の販売は合法であり、「シリア国内での紛争勃発前」に行われ、機器は「民間人のみを対象に緊急対応要員が使用できるように設計された」と述べた。

　2013年2月12日、最高経営責任者のジュゼッペ・オルシが汚職容疑で逮捕された。

　検察は、オルシがグループの

　　　アグスタウェストランド部門の責任者

だったときに、インド政府にヘリコプター12機を売却するために賄賂を支払ったと主張した。

　2013年7月、レッタ政権は元警察署長

　　　ジョバンニ・デ・ジェンナーロ

をフィンメカニカ会長に任命した。 　

　2013年12月、フィンメカニカは

　　　アンサルド・エネルヒア

の株式資本の39.55％を

　　　フォンド・ストラテジコ・イタリアーノ

に売却した。

　2014年上半期、フィンメカニカの新最高経営責任者兼ゼネラルマネージャー

　　　マウロ・モレッティ

は、戦略的選択と組織構造の両面で、グループの重大な変革プロセスを開始した。

　その目標は、すべてのプロセス（研究、マーケティングと販売、エンジニアリング、調達、戦略とガバナンス）が集中化および統合された。

　相互に作用できる、よりまとまりのある効率的なグループを作ることであった。

　これには、中核となる航空宇宙および防衛事業の100%所有企業（アグスタウェストランド、アレニア・アエルマッキ、オート・メラーラ、セレックスES、WASS）が7つの新しいフィンメカニカ部門に生まれ変わることが含まれる。

　現在の持株会社は、7つの主要事業分野に基づく事業会社になり、モデルから除外されたグループ企業（DRSテクノロジーズ、テレスパツィオ、タレス・アレニア・スペース、MBDA、ATR）の親会社およびコーポレートセンター機能を維持した。

　2014年末、フィンメカニカはブレダメナリニバスの株式を新会社インダストリア・イタリアーナ・オートバス（フィンメカニカ20%、キングロン80%）に譲渡し、これによりグループのポートフォリオ合理化プロセスがさらに前進した。　

　2015年、日立はフィンメカニカ社と、一部の改修活動および残余契約を除くアンサルドブレダ事業および

　　　アンサルドSTS社

の株式資本におけるフィンメカニカ社の全株式（総資本の約40％）を

　　　日立が買収することについて拘束力のある契約

を締結した。

　2004年以来フィンメカニカグループのもう一つの子会社であり、中核事業には属していなかったFATAは、2015年に鉄鋼プラントの生産を扱うダニエリ・グループに売却した。

　2016年1月1日、フィンメカニカは、アグスタウェストランド、アレニア アエルマッキ、セレックス ES、OTO メララ、WASS の活動を吸収し、単一の統合産業企業となった。

　マウロ・モレッティ率いる企業ブランド再構築作戦は、2016年3月に社名変更の提案とともに始まった。

　2017年1月1日より、フィンメカニカは正式にイタリアの学者 レオナルド・ダ・ヴィンチにちなんで名付けられたレオナルドとなった。

　2017年3月、イタリア財務省は、ベテラン銀行家の

　　　アレッサンドロ・プロフーモ

をマウロ・モレッティに代わりレオナルドのCEOに任命することを提案した。

　2017年5月、取締役会はアレッサンドロ・プロフーモをその役職に任命した。

　
　2023年5月10日、取締役会はロベルト・チンゴラーニ氏を最高経営責任者兼ゼネラルマネージャーに

　　　ステファノ・ポンテコルヴォ氏

を会長に、

　　　ロレンツォ・マリアーニ氏

を共同ゼネラルマネージャーに任命した。

　レオナルドは、民間機、軍用機、軍事訓練機の設計、開発、製造、保守、アップグレード、および航空機構造の製造を行っている。

　同社は、第 6 世代戦闘機を製造する

　　　グローバル コンバット エア プログラム(BAE システムズ、三菱重工業と共同)、

超音速多用途機タイフーンを製造する

　　　ユーロファイター (BAE システムズ、エアバス グループと共同)

同名のターボプロップ地域航空機ファミリーを製造する

　　　ATR (エアバス グループと共同)

などのプログラムを含む、合弁事業および製品パートナーシップのネットワークに参加している。　

　レオナルドはヘリコプター市場で積極的に活動しており、開発から製造、パイロットのトレーニング、アフターセールス サポートまでを管理している。

　レオナルドは、1.8 トンの単発エンジン ヘリコプターから 16 トンの三発エンジン ヘリコプターまで、すべての主要重量カテゴリを含む、商業および防衛市場向けのさまざまなヘリコプターを製造している。
　同社は、関連する新しい名前「アグスタ」の下でVIPヘリコプターと旅行サービスを開始し、ドバイ万博2020の公式式典で

　　　「カーサ・アグスタ」

と呼ばれるヘリポートを公開した。

　レオナルドは、航空および海上交通管理、陸海国境の管理および保護のためのシステムの開発と統合を行っている。

　また、インフラストラクチャとシステムの管理のための安全な通信ネットワークも開発している。

　サービスには、IT インフラストラクチャの設計と管理、および諜報とサイバー セキュリティのためのデータ処理が含まれる。

　レオナルドは、海軍の砲兵、装甲車両、水中システムの設計、開発、製造に積極的に取り組んでいる。

　防衛エレクトロニクスおよびセキュリティ部門では、レオナルドは米国子会社の

　　　DRS Technologies

と、ミサイルおよびミサイル システムを製造する合弁会社

　　　MBDA (37.5% BAE Systems、37.5% Airbus Group、25% Leonardo)

を通じて事業を展開している。

　宇宙分野では、レオナルドは主に合弁会社

　　　テレスパツィオ（レオナルド 67% - タレス 33%）

　　　タレス アレニア スペース（レオナルド 33% - タレス 67%）

を通じて活動している。

　テレスパツィオは、宇宙システムの設計と開発、打ち上げサービス管理、軌道上衛星から地球観測サービス、統合通信、衛星ナビゲーションと位置特定まで、幅広いスキルとサービスを提供している。

　タレス アレニア スペースは、ナビゲーション、電気通信、気象学、環境制御、防衛、科学ミッション、地球観測用の宇宙システムの設計、統合、テスト、実装を行っている。
　
　レオナルドは、世界約 20 か国に拠点を置いている。

　　　　　　　　　　　　　(イタリア国内 42%、海外 58%)

　商業的には、レオナルドが提供する製品、システム、およびサービスを使用している国は世界約 150 か国ある。

　同社の生産活動と主要な工業・商業拠点はイタリア、イギリス、ポーランド、米国にある。

　さらに、レオナルドはフランスとドイツでも大きな存在感を示し、さまざまな国際産業協力のパートナーとなっている。

　同社はITERのサプライヤーである。

　2021年12月、レオナルド・エレクトロニクスはアリゾナ州オロバレーに半導体デバイス製造施設を建設し、2022年上半期に着工すると発表した。