(Regent Seven Seas Cruises NCLH)
ノルウェージャンクルーズラインホールディングス(NCLH)は、バミューダ諸島に本拠を置き、米国に拠点を置く持株会社。
3つのクルーズライン
ノルウェージャンクルーズライン
オセアニアクルーズ
リージェントセブンシーズクルーズ
を完全子会社として運営しており、。子会社を合わせると、世界第3位のクルーズオペレーターである。
ニューヨーク証券取引所に上場している公開企業。
収益 85億4,900万米ドル(2023年)
営業利益 1億3,480万米ドル(2023年)
純利益 1億6,617万米ドル(2023年)
総資産 194億9,200万米ドル(2023年)
総資本 43億5,400万米ドル(2020年)
就業者数 41,000人(2023年)
子会社
・ノルウェージャンクルーズライン
・オーシャニアクルーズ
・リージェント セブンシーズ クルーズ
NCLHは、計画されていた新規株式公開(IPO)を見据えて、2011年2月21日にバミューダ諸島の免除会社として設立された。
2013年1月のIPOの完了とNASDAQへのデビューに続いて、ノルウェージャンクルーズラインとNCLHは企業再編を行い、NCLHがノルウェージャンクルーズラインの完全所有権を取得した。
なお、ノルウェージャンクルーズラインの以前の所有者は持ち株をNCLHの株式に交換した。
新規株式公開直後、一般株主はNCLHの13.3%を所有し、ゲンティン香港は43.4%、アポロは32.5%、TPGは10.8%の株式を所有した。
その後数年間、これら3つのスポンサーは、一連の二次株式公開を通じて徐々に持ち株を減らした。
2014年末までに、NCLHの株式のほぼ半分が一般所有となり、ゲンティン、アポロ、TPGがそれぞれ25%、24%、7%を所有していた。
1年後、3社の合計所有率はほぼ半分に削減され、現在、アポロが最大の個別株(15.8%)を保有しており、ゲンティン(11.1%)、TPG(2.4%)がそれに続いている。
なお、最終的に、2018年12月3日にアポロとゲンティンは残りの株式を売却し、10年以上続いた関係に終止符を打った。
2014年9月、NCLHは、オセアニアクルーズとリージェントセブンシーズクルーズの親会社であるプレステージクルーズホールディングスを、負債の引き受けを含めた総額30億2500万ドルで現金と株式で買収したと発表した。
2015年1月9日、ケビン・シーハン社長兼CEOの後任として、オーシャニアクルーズの共同創設者であるフランク・デル・リオが就任した。
2015年12月14日、NCLHはNASDAQ-100指数に追加されたが、その後、2017年12月19日にNASDAQからニューヨーク証券取引所に上場を切り替え、]指数から削除された。
2018年6月、NCLHの会長ウォルター・レヴェルが辞任し、マイアミビーチの開発業者
ラッセル・ガルバット
が後任に就任した。
2018年現在、同社は世界第3位のクルーズ運航会社であり、3つの子会社を合わせたクルーズ市場の乗客数では9.5%、収益では12.6%を占めている。
2020年3月14日、米国疾病予防管理センターはクルーズ船の航行禁止命令を発令した。
同時にノルウェージャンクルーズラインホールディングスは3つのブランドのクルーズ船全28隻の運航を停止し、2020年3月28日までに全28隻が港または停泊し、乗客全員が下船した。こ
の運航停止はその後2020年6月30日まで延長された。
2020年5月5日、ノルウェージャンクルーズラインホールディングスは米国証券取引委員会への提出書類の中で、今後12か月間流動性危機に直面しており、「継続企業」として存続できるかどうかについて「重大な疑義」があると述べた。
翌日までにNCLHは、応募超過の資本市場取引で22億ドル以上の追加流動性を確保することができたが、その代償は(1)1株当たり11ドルの普通株4億ドル、(2)2024年満期の12.25%の利率で6億7500万ドルの優先担保付社債、(3)2024年満期の6%の利率でいつでも13.75ドルで普通株に交換可能な7億5000万ドルの交換可能社債、(4)世界的なプライベートエクイティ会社からの4億ドルの民間投資であった。
2020年5月7日、NCLHのCEOは、同社は18か月間の収益ゼロを乗り切るのに十分な流動性を確保し、2020年後半には巡航を再開する可能性があると宣言した。
CDCの「航行禁止」命令は2020年12月31日まで延長された。
posted by まねきねこ at 09:00| 愛知 |
Comment(0)
|
よもやまばなし
|
|